Бесступенчатый вариатор: Советы по беспроблемной эксплуатации

Бесступенчатый вариатор

Автоматические коробки передач, в отличие от механических, делятся на несколько видов. Одним из самых «продвинутых» является вариатор. Об особенностях эксплуатации данной КП поговорим в этой статье.

Бесступенчатый вариатор

По конструкции бесступенчатый вариатор – это механизм, который состоит из нескольких конусообразных шкивов, связанных в единое целое с помощью ременной передачи.

При неправильной эксплуатации он выходит из строя, что влечёт за собой дорогостоящий ремонт. Чтобы этого избежать необходимо,  правильно буксировать как сам автомобиль, так и грузовой прицеп.

Во-первых, автомобиль с вариатором можно буксировать только тогда, когда двигатель работает. Если вы не можете завести машину, то перевозить её можно только на эвакуаторе, а не на тросе.

Причём все четыре колеса должны стоять на платформе эвакуатора. Если такое невозможно, то хотя бы ведущие колёса не должны крутиться при буксировке.

Тянуть прицеп вариатор будет, но он довольно скоро перегревается и требует частых остановок.

Во-вторых, бесступенчатый вариатор не любит быстрых стартов. Если вы любите быстрые разгоны, то автомобили с такой КП не для вас. Или же будьте готовы к постоянным ремонтам данного узла автомобиля.

Читайте также:   Полировка кузова автомобиля своими руками

В-третьих, вариатор «недолюбливает» бездорожья. При длительных пробуксовках, затяжных подъёмах ремень и шкивы перегреваются, что сокращает срок службы такой коробки передач.

Так же крайне важно постоянно следить за уровнем масла в бесступенчатом вариаторе, ведь даже небольшая нехватка жидкости приводит к ускоренному износу шкивов.

Подводя итоги, можно сказать, что вариатор довольно «капризный» механизм. Он подходит для размеренной езды в городе – здесь он «красавец»!

Оцените пожалуйста статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Надежен ли вариатор ? Как ты считаешь ? Напиши комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Антон

    Я думаю, что автоматы сделаны для девушек и езды по городу. Всю жизнь на механике и не жалуюсь. В ремонте недорого и все удобно в отличии от автомата. В зимний период вообще механика вне конкуренции. Перечислять недочеты автомата, можно долго, тот кто ездил на механике, на автомат не пересядет. А вот те кто учился на автомате, в большинстве не могут ездить на механике…Да и в статье написаны доп минусы автомата, которые имеют место быть.

    Ответить