Как проверить катализатор на машине? Ремонтировать или заменить?

Как проверить катализатор на машине

Если вы найдете ОШИБКУ , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (на Windows) Cmd+Enter (на Mac) .

Автовладельцы часто спрашивают, как проверить катализатор на машине и принять правильное решение — оставить деталь на месте, отремонтировать или заменить.

Как проверить катализатор на машине

Ниже разберемся, как устроен катализатор, по каким причинам он может выйти из строя, и какие признаки свидетельствую то наличии неисправности.

Отдельное внимание уделим методам, как проверить катализатор на машине самостоятельно или сделать это с помощью специальных приспособлений на СТО.

Кратко об устройстве

Катализатор — неизменная деталь современных автомобилей, предназначенная для очистки выхлопа от вредных газов и приведения авто в соответствие экологическим нормам.

Конструктивно в состав входит кожух, в котором вставлена бобина. Она состоит из множества сот, которые производятся из керамических элементов.

На поверхности «сетки» нанесен тонкий слой драгоценных металлов или их сплавов. При прохождении выхлопных газов такие элементы взаимодействуют с вредными компонентами выхлопа и убирают их.

Для максимальной эффективности катализатор ставится прямо за коллектором, а работу устройства контролирует два лямбда-зондов (ставятся до и после устройства).

Информация с датчиков направляется к ЭБУ, который принимает решение — правильно работает изделие или нет.

Распространенные неисправности и причины их появления

Перед тем как проверить, забит ли катализатор, важно разобраться с основными проблемами устройства.

В процессе пользования возможны следующие проблемы:

1. Загрязнение сотов. Ячейки катализатора имеют небольшие размеры, что часто приводит к их загрязнению. Причиной может быть низкое качество горючего или поломки двигателя из-за чего смазка попадает в камеру сгорания. Как результат, в выхлопе появляется сажа, которая забивает соты и исключает нормальную работу катализатора.

2. Повреждение бобины. Недостаток этого узла заключается в хрупкости, поэтому сильное механическое воздействие может привести к разрушению. Риск повышается при движении авто по бездорожью. В случае разрушения необходимо проверить двигатель, ведь мелкие запчасти катализатора могут оказаться в цилиндропоршневой группе. Если ничего не предпринять, высок риск повреждения мотора.

Читайте также:   Капитальный ремонт двигателя или замена на контрактный, что лучше?

3. Подплавление сотов. Катализатор разрабатывается таким образом, чтобы выдерживать высокие температуры. Но в процессе работы двигателя могут возникать ситуации, когда этот порог превышает норму. В таком случае керамика сот повреждается и плавится.

4. Старение детали. Ни одна деталь машины не может ходить вечно. Особенно это касается катализатора, поэтому со временем изделие все равно выйдет из строя и потребует замены.

Важно понимать, что катализатор — фильтрующий элемент, который может выйти из строя по следующим причинам:

• попадание внутрь смазки или ОЖ;
• плохое качество горючего;
• неправильная программа ЭБУ;
• ошибки в установке ГБО;
• механическое повреждение и т. д.

Указанных причин достаточно, чтобы появились первые симптомы забитого катализатора. Эксперты выделяют и другие обстоятельства, которые могут привести к поломке — применение неоригинального катализатора, сбои в работе мотора, частые поездки по плохим дорогам и т. д. Во всех случаях устройство находится в группе риска и может выйти из строя.

Как распознать неисправность

Опытные автовладельцы знают все признаки забитого катализатора и вовремя выявляют поломку. Загрязнение устройства создает трудности для выхода отработавших газов.

Это, в свою очередь, ведет к следующим проблемам:

1. Ухудшается динамика автомобиля, он плохо набирает скорость. Проблему трудно заметить. К примеру, на высоких оборотах машина будет работать в привычном режиме, но при попытке разгона на трассе появляется некая заторможенность. Возникает ощущение, что машина перегружена и хуже едет.

2. Засветилась лампа ошибки двигателя. После анализа информации, полученной с датчиков, ЭБУ может принять решение о загрязнении устройства. В таком случае высвечивается ошибка на приборной панели, сигнализирующая водителю о наличии проблем. Код ошибки — Р0420.

3. Повысилась «прожорливость» авто. Забитые соты могут привести к росту потребления топлива. Такая ситуация, как правило, проявляется вместе с ухудшением динамики автомобиля.

Читайте также:   Как открутить прикипевшую гайку или болт в автомобиле: Все способы

4. Проблемы с пуском мотора. Рассматривая симптомы забитого катализатора, нельзя упустить самую главную ситуацию — невозможность завести машину. В некоторых случаях двигатель заводится, но через какое-то время глохнет.

К дополнительным признакам поломки можно отнести появление подозрительных шумов и дребезга в области катализатора, а также явного запаха «тухлых яиц».

Как проверить катализатор — все способы

Эксперты выделяют несколько способов, как проверить исправность катализатора. Сначала водитель определяет появление поломки по косвенным признакам. После этого можно провести осмотр детали на яме и сделать дополнительные проверки, о которых пойдет речь ниже.

Визуальный осмотр

Чтобы проверить катализатор, можно заглянуть под автомобиль и оценить состояние устройства. При обнаружении явных повреждений на корпусе можно говорить о разрушении сот изделия.

Если деталь внешне выглядит целой, это еще не говорит о ее исправности. Чтобы проверить наличие внутри грязи, необходимы другие испытания. Во многих случаях придется демонтировать деталь.

Принцип и особенности этой работы индивидуальны для каждой модели, поэтому ответ на вопрос нужно искать в мануале к интересующей модели.

Ситуация усложняется, если узел «приварился» кузову из-за действия высоких температур. В таких обстоятельствах для демонтажа может потребоваться болгарка или другое специальное оборудование.

После демонтажа нужно посмотреть в катализатор на свет и обратить внимание на загрязнение ячеек. Если ситуация не запущена, изделие можно почистить и поставить на место.

Измерение манометром

Отвечая на вопрос, как проверить, забит ли катализатор, многие эксперты рекомендуют метод противодавления.

Его преимущество — в возможности проверки на автомобиле без демонтажа. Во время работы нужно измерить давление выхлопных газов и сравнить с оптимальными параметрами.

Для работы потребуется манометр и переходник, обеспечивающий подключение.

Чтобы проверить катализатор на машине таким методом, сделайте ряд шагов:

• загоните авто на яму и поставьте его на ручник;
• открутите лямбда-зонд, который стоит под катализатором;
• установите на освободившееся отверстие штуцер (найдите его заранее, чтобы изделие подходило по размерам);
• натяните трубку из гибкого материала (можно из резины);
• зафиксируйте соединение с помощью хомута;
• с другой стороны установите штуцер и также закрепите его;
• попросите напарника запустить мотор и выставьте обороты ХХ;
• обратите внимание на приборную панель — должна загореться лампа неисправности двигателя;
• дайте команду довести обороты до 3000 единиц и поддерживать их в течение 7-10 секунд;
• попросите увеличить обороты до 5000 и также подержать их какое-то время.

Читайте также:   Что такое иммобилайзер в автомобиле? Принцип действия, виды

В это же время необходимо использовать манометр, чтобы выполнить необходимые измерения в разных режимах. Если устройство показывает до 0,3 кг*с/см2, оно исправно. Показание 0,35 кг*с/см2 свидетельствует о незначительном ухудшении ситуации.

Если показатель равен 0,5 кг*с/см2 и выше, имеют место серьезные проблемы с катализатором. Приведенные цифры ориентировочны. Для получения более точных данных нужно заглянуть в мануал к автомобилю.

Проверка с помощью мотор-тестера

На СТО, чтобы проверить катализатор, применяется так называемый мотор-тестер. Это проверки, позволяющие диагностировать состояние авто с помощью осциллографа.

Суть в том, что изделие ставится вместо свечи в двигатель. После этого мотор нужно запустить и снять осцилограммы. Полученной информации достаточно для получения выводов о состоянии катализатора. Если вовремя выявить неисправность, можно избежать многих проблем в будущем.

Что делать дальше

Зная, как проверить исправность катализатора, вы можете узнать — забит он или нет. При наличии проблемы нужно попробовать почистить или промыть изделие.

Такое решение может помочь, если загрязнение незначительно. В случае оплавления, механического повреждения или полной забитости устройства отремонтировать деталь не выйдет.

Минус катализатора — высокая цена, поэтому многие автовладельцы не торопятся с покупкой. Как вариант, можно установить универсальную деталь, которая подходит для разных машин.

Такое изделие обойдется дешевле, но придется помучиться с монтажом. Нужно заранее уточнить особенности крепления.

Чтобы навсегда забыть о неисправностях катализатора, можно демонтировать изделие, поставив на его место пламегаситель.

В таком случае ЭБУ будет выдавать ошибку, поэтому «голову» придется перепрошивать. Но здесь появляются новые трудности, связанные с выездом за территорию страны из-за жестких требований к составу выхлопа автомобиля.

Оцените пожалуйста статью
( 4 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А ты давно проверял свой катализатор ? Напиши в комментариях
Войти с помощью : 

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Николай

    Недавно ездил на СТО мастер-ломастер сделал диагностику, сказал нужно менять катализатор, предложил вырезать мой. Хорошо что сразу не дал добро и поехал на другое, там сказали что с ним все нормально, а проблема в другом. Вот так чуть не нагрели меня, штука и правда стоит очень дорого.

    Ответить

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: