Как проверить стартер на работоспособность своими силами: полная инструкция

Проверка стартера

[mistape]

Чтобы проверить стартер, не обязательно ехать на СТО и тратить деньги на специалиста. Выявить и устранить неисправность можно своими руками.

Как проверить стартер на работоспособность

Здесь нужно ориентироваться в принципе работы устройства, понимать причины и симптомы распространенных поломок. Кроме того, важно знать методы, как проверить стартер от аккумулятора со снятием и без снятия узла с авто.

Кратко о принципе действия

Перед тем как устранять неисправности, важно понять особенности и принцип действия стартера. Устройство разработано в 1912 году, и за 107 лет принцип и конструкция почти не изменились.

Задача стартера состоит в прокручивании коленвала ДВС для его пуска. После включения зажигания перемыкаются нужные контакты, а это приводит к подаче пускового тока на обмотку.

Как результат, якорь тягового реле и шток перемещаются. Первый узел действует на вилку, подталкивающую бендикс и обеспечивающую замыкание контактов маховиков.

Вместе с этим срабатывает контакт, обеспечивающий подачу напряжения на разъемы электрического двигателя стартерного механизма.Принцип действия стартера настолько проработан, что он почти идентичен для всех моделей авто.

Несмотря на видимую надежность, у устройства имеется ряд слабых деталей:

• щетки моторчика;
• пятаки;
• вилка;
• коллектор якоря;
• демпферная пружинка и т. д.

На практике неисправности стартера являются частым явлением, ведь у каждого элемента имеется ресурс. Кроме того, этот узел принимает на себя большую нагрузку и вынужден работать в трудных условиях.

Причины неисправности

На практике поломки стартера обусловлены двумя причинами — электрическими и механическими. В первом случае речь идет о проблемах с проводкой автомобиля.

Для выявления неполадок необходимо проверить всю цепочку на факт обрывов и замыканий на кожух.

Бывает, что контактные группы не выдерживают и подгорают из-за протекания более высоких токов.
Чаще неисправности вызваны механическими причинами из-за старения разных элементов.

В таком случае может потребоваться ремонт или замена узла (если деталь не подлежит восстановлению).

 

Как распознать поломку

Автовладелец должен вовремя определить проблемы стартера, чтобы сразу принять меры по восстановлению узла.

Выделим характерные признаки:

• стартерное устройство срабатывает, но коленвала не начинает вращение;
• якорь стартера крутится с трудом, из-за чего возникают посторонние шумы;
• вал вращается медленно, но кручение слишком слабое для пуска мотора;
• водитель прокручивает ключ, но ничего реакции нет;
• ведущая шестеренка остается в зацепленном состоянии после завода мотора;
• появляется странная вонь (гарь) при работе стартерного механизма.

Читайте также:   Советы по хранению трансмиссионного масла

Появление любого из рассмотренных признаков требует детальной проверки стартера на работоспособность. Эту работу можно сделать со снятием или без снятия механизма.

Тонкости демонтажа стартера

Чтобы проверить состояние узла, может потребоваться его демонтаж с автомобиля. Подходы к выполнению этой работы могут меняться в зависимости от марки и модели машины.

Общий алгоритм действий имеет такой вид:

• отбросьте клеммы от АКБ во избежание замыкания;
• демонтируйте защиту с мотора;
• отыщите под капотом болт, который удерживает механизм;
• выкрутите его и открутите «плюс», который подключен к втягивающему реле;
• снимите гайку управления реле и крепления «минуса» к стартерному узлу;
• открутите болт, который удерживает стартер снизу;
• выкрутите верхний крепежный болт;
• демонтируйте узел со стороны воздушного фильтра.

 

Не торопитесь со снятием. Выполняйте работу только после полного остывания механизма. В ином случае высок риск получения ожога.

Как проверить стартер — общий порядок

Перед более детальной проверкой узла нужно сделать ряд предварительных шагов.

Алгоритм такой:

1. Убедитесь в нормальном напряжении на АКБ в обычном режиме и во время заряда. Обратите внимание на состояние клеммных соединений. Ржавчины или окисления не должно быть на поверхности.

2. На машинах с ЭБУ сделайте диагностику с помощью ПК для получения сведений о действующих ошибках. Если они имеются, расшифруйте данные для получения предварительных данных о неисправности стартера.

3. Осмотрите места соединений массы с металлом и стартером. Измерьте напряжение между «минусом» и кузовом или мотором авто.

4. Убедитесь в целостности реле коммутации или правильности работы проводки, отвечающей за срабатывание реле. Чтобы проверить эту часть, изучите электрическую схему авто.

 

При выявлении признаков поломки демонтируйте стартер для более детальной проверки.

Как проверить стартер с демонтажом

Сложный, но при этом точный способ проверки стартера на исправность — снять его с машины.

Как только эта работа выполнена, сделайте такие шаги:

• осмотрите узел на факт состояния и сделайте чистку;
• проверьте правильность работы втягивающего реле;
• измерьте сопротивление между кузовом и якорной обмоткой;
• сделайте измерения между каждой из ламелей якорного коллектора и «сердцевины»;
• осмотрите состояние других деталей стартера.

Читайте также:   Как избавиться от царапин на деталях интерьера авто?

После демонтажа почистите узел с помощью щетки, а после протрите мягкой безворсовой тканью. Для разборки используйте ровную поверхность.

Разборка стартера

Демонтированные детали снимите и просушите. Если необходимо почистить обмотку, используйте бензин, а после просушите механизм потоком воздуха. Другие элементы моются в керосине или специальной щелочи.

После этого осмотрите каждый узел:

1. Втягивающее реле. Поломка проявляет себя появлением щелчков при срабатывании реле без включения стартера. При этом яркость ламп на «приборке» не меняется или уменьшается. Иногда мотор пускается, но стартерный якорь продолжает крутиться.

Такое возможно из-за разрушения кожуха, повреждения пружины, замыкания в обмотке или клина в якоре реле. Для устранения поломки почистите контакты. После этого можно проверить стартер от аккумулятора, подав на него питание. Если появляется щелчок, реле целое.

2. Якорь. При проверке потребуется мультиметр или лампочка на 220 В. Подайте напряжение бытовой сети на узел. Один из выводов подключите к сердечнику, а вторым касайтесь по очереди к коллекторным отводам. Наличие дефектов пайки можно увидеть уже при осмотре.

Это касается и повреждения коллектора (максимальная глубина до полмиллиметра). Если имеются КЗ между витками, определить такой дефект можно только на СТО.

3. Роторная обмотка. К распространенным неисправностям относится набивание мелких металлических элементов в коллектор, низкое качество контактных соединений, замыкание на вал и металлическую часть кузова, повреждение ламелей.

Чтобы проверить стартер, подайте на него напряжение, исключив реле. При отсутствии вращения придется демонтировать и осмотреть якорь.

4. Статор. К неисправностям этого узла относится замыкание, пробой или обрыв. Измерение проводится с помощью мультиметра или аппаратуры на сервисе.

5. Щетки и втулки. Эти узлы необходимо проверить на факт износа или «залипания» в направляющих узлах. Задача автовладельца — измерить параметр сопротивления между основной пластинкой и фиксатором щеток.

В нормальном режиме этот параметр должен быть максимальным. В ином случае имеет место замыкание. В этом случае нужен демонтаж для осмотра детали на факт повреждений и сколов. Проверьте остаточную высоту и при необходимости сделайте замену.

6. Обгонная муфта и бендикс. Для осмотра элементов необходимо демонтировать вал и осмотреть его на факт углублений, износа или появления ржавчины.

Читайте также:   Зачем нужна балансировка колес: что должен знать автовладелец

Для контроля работы оберните шестеренку с помощью картонки или другого материала, зажмите узел с помощью пассатижей и попробуйте покрутить кольцо муфты. Оно должно крутиться только в одну сторону. Если кручение проходит туго или механизм прокручивается в обе стороны, этот механизм неисправен.

Существуют и другие поломки стартера — повреждение вилки, нарушение целостности корпуса, пробой электрической проводки, износ зубцов шестеренки и т. д. Эти элементы также необходимо проверить.
Проверка стартера без демонтажа

 

Чтобы проверить стартер на работоспособность, не обязательно снимать его с авто. Все работы можно сделать на автомобиле с помощью контрольной лампы или мультиметра.

Для каждого узла имеется своя методика:

1. Втягивающее реле. Осмотрите состояние жгутов. Если все нормально, попробуйте завести авто. Отсутствие щелчка говорит о поломке узла. При наличии такового без пуска стартера гляньте на контакты. Попробуйте подать напряжение, удалив из семы реле. Если стартер нормально крутится, не обойтись без замены релейного механизма.

2. Якорь. Как и в прошлом случае, нужно подать ток прямо на стартер от АКБ. При наличии вращения можно говорить об исправности узла. В ином случае не обойтись без снятия и более детальной проверки.

3. Щетка. Чтобы проверить этот узел, подключите 12-вольтовую лампу одной стороной к держателю, а второй к корпусу. Если лампочка загорелась, изделие исправно.

4. Бендикс. Чтобы проверить этот узел, включите ненадолго стартер на скорости и сработанной тормозной педали. Узел запустится где-то на 1 сек, после чего мотор должен заглохнуть. Наличие пробуксовки, говорит о необходимости установки нового бендикса.

5. Обмотка. Подключите 220-вольтовую лампочку между обмоткой и кожухом. Появление свечения говорит о пробое. Можно измерить сопротивление (должно быть около 10 000 Ом.

 

Выполнение указанных шагов позволит проверить стартер на работоспособность без посещения СТО.

Итоги

Для продления срока службы механизма важно правильно ухаживать за стартером — не допускать появления влаги, контролировать состояние проводки, а на авто с МКПП запускать мотор с полностью выжатым сцеплением.

Кроме того, не рекомендуется держать стартер в работе больше 10 секунд без перерыва и использовать его для движения авто.

В процессе эксплуатации важно контролировать уровень напряжения на батарее и избегать поездок по глубоким лужам. Но и это не все. При появлении первых признаков неисправности нужно выявить и устранить поломку.

Оцените пожалуйста статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А ты давно проверял свой стартер ? Напиши в комментариях

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Григорий

    Этапы конечно расписаны очень четко, разложено по полочкам, что к чему и зачем делается. Но я понял для себя одно, что лучше туда не лезть, а поехать на СТО и голова болеть не будет, если что-то еще не так дерну в итоге.

    Ответить