Ступичный подшипник: Причины и симптомы неисправности

Ступичный подшипник: Причины и симптомы неисправности

Если вы найдете ОШИБКУ , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (на Windows) Cmd+Enter (на Mac) .

Ступичный подшипник изготавливается из высококачественного материала. Такая необходимость заключается в том, что эта деталь постоянно работает в условиях высоких нагрузок.

Ступичный подшипник: Причины и симптомы неисправности

Временами они достигают запредельных величин, что приводит к их быстрому разрушению.

Причины поломки

Время службы ступичного подшипника может значительно сократиться по следующим причинам:

  1. Значительный пробег. Средний период работы такого подшипника составляет 70-120 тыс км. Больший срок эксплуатации он не выдерживает.
  2. Отсутствие смазки. Подшипник снаружи защищен пыльником. В случае его повреждения нарушается герметичность изделия. Смазка вытекает и внутрь попадет пыль. Начинается повышенный износ узла.
  3. Движение по плохим дорогам. В этом случае повышается риск попадания колеса в яму. Возникающая ударная нагрузка создает предпосылки к разрушению подшипника.
  4. Неточная запрессовка. Это приводит к тому, что любая нагрузка подшипником воспринимается неравномерно. Какая-то часть его испытывает большие напряжения и изнашивается быстрее.
  5. Неправильная затяжка при регулировке. Перетяжка подшипника приводит к перегреванию элемента. Если же деталь недотянута, то формируются повышенные зазоры и люфт. В обоих случаях срок службы узла уменьшается.
Читайте также:   Покупка б/у автомобиля во Владивостоке: все, что важно знать

Симптомы неисправности

Когда время эксплуатации подшипника подходит к концу, симптомы неисправности проявляются следующим образом:

  1. Отчетливо слышен хруст. Шарики, перекатывающиеся в разбитой обойме, располагаются хаотично. Во время их движения создается характерный шум. В салоне его нельзя ни с чем перепутать.
  2. Вибрация руля. Повышенный люфт между шариками и обоймой отражается увеличением нагрузки на рулевое колесо.
  3. Увод автомобиля в сторону. Нарушение нормальной работы подшипника часто приводит к затруднению его вращения. В итоге движение одного из колес ухудшается. Машину начинает тянуть в сторону.

Выявление неисправности

Эксплуатация автомобиля с выработанным ступичным подшипником опасна. Колесо может остановиться в любое время. Если скорость машины будет высокая, есть вероятность совершения аварии.

 

Когда во время движения отчетливо слышен хруст, проверку следует проводить как можно быстрее.

Состоит она из следующих шагов:

  1. С помощью домкрата поднимается колесо.
  2. Держась за верхнюю и нижнюю точки, начинается его раскачивание. Присутствие биения означает неисправность ступичного подшипника.
  3. Иногда достаточно провернуть колесо, чтобы услышать шум.
Читайте также:   О предпродажной подготовке подержанного автомобиля

Если поломка ступичного подшипника отчетливо слышна, стоит обратиться в автомастерскую. При установке нового элемента нужна его запрессовка.

Во время монтажа подшипника не допускается его перекоса. В домашних условиях добиться этого сложно.

Оцените пожалуйста статью
( 3 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Добавить комментарий
Войти с помощью : 

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: