Как проверить датчик Холла и выполнить его замену: советы эксперта

датчик Холла

Дергание автомобиля, проблемы с пуском двигателя, перебои в работе мотора — эти и другие проблемы могут свидетельствовать о поломке датчика Холла.

Как проверить датчик Холла

Автовладельцы часто торопятся и тратят деньги на покупку новой детали. Но это ошибка. Для начала нужно убедиться, что причина кроется в конкретной детали.

Вот почему нужно знать признаки поломки, как проверить датчик Холла и заменить его своими руками.

Назначение датчика Холла

Датчик Холла (ДХ) — устройство, определяющее угол между позициями коленвала и распредвала машины. Изделие используется в машинах многих европейских и отечественных марок — Ауди, Пассат, Фольксваген, БМВ, Сузуки и других.

ДХ — незаменимый элемент в автомобиле, оборудованном бесконтактным зажиганием. В контактной системе этот узел входит в состав трамблера.

датчик Холла

Благодаря информации, полученной от ДХ, свечи зажигания своевременно срабатывают и воспламеняют горючую жидкость. Отказ или сбои в работе приводят к проблемам с пуском или невозможности завести автомобиль.

Как работает датчик Холла

ДХ функционирует на простом принципе, обеспечивающим его надежность. Во время вращения коленвала лопасти последнего пересекают специальный проем.

Появляется потенциал, которое передается на катушку минуя коммутатор. Там полученный импульс преобразуется в «U» и подается к свечам двигателя.

На ДХ предусмотрено несколько контактов:

Читайте также:   Помощь адвоката для водителя совершившего ДТП

• подключение к «минусу» (масса);
• соединение с «+» с подачей U равного от 3 до 6 Вольт;
• подключение к коммутатору для передачи сигнала к свечам.

Производители автомобилей предпочитают применение датчика Холла в бесконтактных системах. Причина — отсутствие контактов и проблем с подгоранием, а также повышение напряжения на свечах до 30 кВ.

Кроме основной функции, ДХ выполняет ряд других опций — повышает производительность мотора и скорость работы узлов.

Симптомы поломки датчика Холла: наблюдения

Перед тем как проверить датчик Холла, нужно определить факт неисправности. Проблемы с ДХ проявляются следующим образом:
• появление сбоев в пуске мотора;
• невозможность завести двигатель;
• машина дергается при работе ДВС на высоких оборотах;
• имеют место перебои на ХХ;
• остановка мотора в движении.

Возникновение любого из перечисленных симптомов может говорить о поломке датчика Холла. Также нельзя забывать о проверке остальных узлов зажигания.

Как проверить датчик Холла: все методы

Работники СТО, как правило, используют только один способ проверки ДХ.

На практике можно выделить четыре метода:

1. Имитация устройства. Методика позволяет быстро проверить систему. Она применяется при наличии напряжения в системе зажигания, но сбоях в появлении искры. Для проверки нужно снять колодку с трамблера и повернуть ключ в замке зажигания. Далее берите кусок изолированного провода, объедините с его помощью второй и третий вывод («минус» и сигнальный контакт). Если после выполнения работы на главном проводе появляется искра, это подтверждает поломку датчика Холла. Чтобы увидеть искру, в момент перемыкания ВВ провод должен быть возле «минуса» (корпуса). Для проверки желательно привлечь к помощи товарища.

Читайте также:   Советы по хранению трансмиссионного масла

2. Установка исправного датчика Холла. Второй вариант — замена якобы неисправного устройства на новый или заведомо целый прибор. Если после монтажа проблема исчезла, можно идти в магазин за новым устройством.

3. Измерение напряжения. Если спросить у работника СТО, как проверить датчик Холла, он рекомендует использовать прибор для измерения напряжения. Щупами садимся на выход и фиксируем напряжение. Его уровень должен быть в диапазоне от 0,4 до 11 Вольт.

4. Проверка сопротивления. Более сложный метод — контроль сопротивления. Для этого делается схема, в состав которой входит резистор на 1 кОм, многожильные провода и светодиод. К одному выводу светового индикатора подпаивается резистор. По краям крепятся провода нужной длины.

Следующим шагом демонтируется кожух распределителя, отключается трамблер и короб со штекерами. После этого проверяется целостность цепочки. Для этого щупами прибора, измеряющего напряжение, касаемся первого и третьего вывода. Если деталь исправна, на выходе будет напряжение в диапазоне от 10 до 12 Вольт.

По такому же принципу подключается самодельное устройство. При правильной полярности светодиод светится, а в случае ошибки нужно заменить провода.
Дальнейшая процедура проходит следующим образом.

Провод с 3-го вывода перенесите на 2-ю клемму и прокрутите коленвал. Если светодиод начал мигать, это говорит об исправности датчика Холла.

Читайте также:   Чистка салона автомобиля своими руками: Инструкция, обзор лучших средств

Принцип проверки устройства для разных моделей идентичен. При поиске поломки нужно двигаться от АКБ к катушке. Сначала проводится проверка правильности работы аккумулятора и генератора (используется простой мультиметр).

Далее проверяются предохранители (номера могут отличаться в зависимости от авто). На следующем этапе нужно проверить качество соединений.

датчик Холла

Как правило, выполненных работ хватает для диагностирования и устранения проблемы без серьезного ремонта и больших затрат. Уже на завершающем этапе проверяется ДХ.

Как поменять датчик Холла: алгоритм замены

Принципы замены ДХ для разных моделей отличаются из-за особенностей расположения.

Но общий алгоритм (как и в случае с проверкой) остается неизменным:
• снятие кожуха трамблера;
• поворот коленвала до момента, когда отметка на шкивном механизме совпадет с меткой на ГРМ;
• фиксация позиции бегунка прерывателя и снятие последнего;
• изъятие штифта из металла, который закрепляет расположение муфты (требуется молоток и пассатижи);
• демонтаж муфты и шайбы, изъятие вала из кожуха распределителя;
• отключение клемм ДХ, выкручивание и изъятие устройства через появившейся проем;
• монтаж исправного устройства по обратному алгоритму.
Замена датчика Холла должна проводиться при полном понимании процесса.

Итоги

Автовладельцы должны понимать, что ремонт неисправной детали (в случае подтверждения этого факта) бесполезен. Лучше сразу купить и установить новый датчик Холла. Тем более, что его стоимость не превышает 5-7 долларов.

Если с выполнением работы возникли трудности, лучше обратиться к профессионалам на СТО.

Оцените пожалуйста статью
( Пока оценок нет )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Андрюха

    Данный датчик хоть и выходит из строя не так часто, но при проблемах с движком, почему в самый последний момент на него обращают внимание, не понятно с чем связан такой подход. Соответственно если проблема с движком, не забывайте на СТО напоминать мастерам, чтобы они проверяли работоспособность данного датчика. Чтобы не поменять всю электрику, а в итоге проблема в датчике.

    Ответить