Как случайно не купить битый автомобиль: Советы от эксперта

Как случайно не купить битый автомобиль

Битые автомобили — обычное явление на вторичном рынке, поэтому тысячи покупателей ежедневно покупают проблемные автомобили.

Как случайно не купить битый автомобиль

Одно дело, если в машине пострадал бампер или другой малозначительный узел. Хуже обстоит ситуация, если транспорт пережил серьезное ДТП, которое привело к изменению конфигурации кузова и другим проблемам.

Сразу отметим, что даже опытный водитель может купить битый автомобиль, если невнимательно подойдет к выбору и проигнорирует признаки проблемного авто.

Чем опасна машина после ДТП

Многие считают, что покупка битого авто не несет рисков для покупателя, если кузов не «повело». Это поверхностный взгляд. В дальнейшем может всплыть много «подводных камней», которые портят жизнь новоиспеченному покупателю.

Выделим три главные причины, почему не стоит брать машину после аварии:

    1. Продать битый автомобиль труднее. Далеко не факт, что новый покупатель окажется таким же профаном и заберет поврежденную машину. Чтобы избавиться от транспорта, придется скидывать определенную сумму, что в результате ударит по карману продавца.
    2. Повышение рисков. Сам факт попадания в ДТП не является трагедией. Если машину хорошо сделали на СТО, а продавец дал хорошую скидку, это только плюс. Но после серьезной аварии битое авто может принести много «сюрпризов» в будущем, начиная с трудностей при настройке развал-схождения, заканчивая изменением угла лобового стекла.
    3. Расходы на ремонт. Продажа битых автомобилей поставлена на поток, поэтому за качеством восстановления редко следят. Как правило, машина делается тяп-ляп, поэтому доделывать «хвосты» приходится новому владельцу. После первых поездок выявляются проблемы, которые не были заметны при первичном осмотре.

Если авто было в серьезном ДТП, возможны и другие проблемы, связанные с рулевой системой, тормозами, системой безопасности и т. д. Вот почему битые ТС лучше обходить стороной.

Как распознать машину после аварии: ТОП-8 секретов

Лучший помощник при выявлении транспортного средства после аварии — опыт. Знающие эксперты по одному взгляду определяют проблему и рассказывают о характере ДТП. Ниже рассмотрим ряд особенностей, по которым можно распознать битые автомобили в России.

Спрятанные полости

При покупке авто с пробегом человек редко заглядывает в «недра» транспортного средства. Для него главный фактор — красивый внешний вид, а остальные моменты не имеют значения.

Такой подход ошибочен. Боковые части дверей, пол в багажном отсеке, место установки запаски могут многое рассказать о машине.

Читайте также:   Аэрография на авто своими руками

Не бойтесь взять инструмент и демонтировать обшивочный материала на дне багажника. К примеру, если в ТС въехали сзади, проблемы будут видны сразу.

 

Есть еще один секрет. Битые автомобили в Москве, да и в других городах, часто обрабатываются с помощью полироли.

Такая работа делается на завершающей стадии, после чего лишнее покрытие смывается с поверхности кузова.

До скрытых полостей дело, как правило, не доходит. Распознать битое ТС можно по белому налету, который легко убирается пальцами.

Работники СТО часто ленятся разбирать узел перед окрашиванием. Они просто закрывают смежные элементы, но делают это некачественно.

Отведите уплотнительную резинку в сторону и обратите внимание на наличие красящего состава. Если такой имеется, авто вышло с малярного цеха. Это одна из главных ошибок, по которой специалисты определяют битый автомобиль с пробегом.

Странные крепления

Владельцы или дилеры, которые пытаются продать битый автомобиль, пытаются замаскировать «подозрительные» болты или вообще не концентрировать на них внимание.

В исправной машине болтовая головка покрывается краской вместе с кузовом. Если покрытия нет, это свидетельство битости или ремонта.

Сразу отметим, что не все болты в ТС красятся. Некоторые крепления ставятся на заводе уже после окончания малярных мероприятий.

При осмотре уделите внимание таким факторам:

  • Крепление элементов кузова и салонной обшивки. Демонтаж почти невозможно выполнить без поломки пистонов, применяемых для крепления разных элементов. При выявлении недотянутого, непокрытого краской или необычного болта можно говорить о ДТП. Повреждение пистона также является косвенным фактором, что элементы салона демонтировались, а машина битая.
  • Дверные ручки. При ремонте битого автомобиля на СТО дешевые элементы редко меняются, к примеру, те же ручки. Если вокруг все идеально, а эта деталь имеет плохое состояние, стоит заподозрить машину в ДТП.

Дельцы, для которых покупка битых автомобилей является хлебом, хорошо знают о важности осмотра кузова. При правильной оценке он может многое рассказать покупателю.

Внимание на швы

Работники завода-изготовителя сваривают кузов ТС из нескольких элементов с помощью точечной сварки. На следующем шаге места соединений обрабатываются герметиком.

Принцип нанесения материала отличается в зависимости от марки и модели машины. К примеру, в Ниссан для этого применяются специальные пистолеты, а в Хендай — роботизированное оборудование. Далее герметик обрабатывается действием высокой температуры и покрывается слоем краски.

При осмотре автомобиля обратите внимание на состояние герметика и то, как он уложен. В идеал он должен быть почти незаметным и наноситься мелкими узелками.

Выявление некачественного шва — повод заподозрить, что автомобиль с пробегом битый. По месту, где выявлена эта проблема, можно судить о точке удара.

 

В случае с местами сварки ситуация обстоит сложнее. При восстановительных работах на СТО мастера могут применять точечную или шовную сварку.

Читайте также:   У виновника ДТП нет страховки: Действия пострадавшего

Первый вариант используется на заводе-изготовителе, поэтому при качественном ремонте такой шов должен быть незаметным. Но это лишь на первый взгляд.

Работа мастера на СТО менее точная. Кроме того, точечный вид сварки не всегда под рукой, поэтому факт ремонта в 90% случаев можно выявить именно по швам.

При определении битости необходимо смотреть с двух сторон. К примеру, если слева отсутствуют следы точечной сварки, а справа они есть, автомобиль битый.

Для скрытия такого «греха» работники СТО закрывают сварочные места шпаклевочным материалом, а после этого делают отметки, имитируя тем самым заводскую работу.

После этого проблемная область снова покрывается грунтом и краской. Если все сделано качественно, распознать битость крайне трудно.

Кривизна кузова

Битый автомобиль с пробегом часто выдает кривизна в некоторых местах стыка основных элементов. При наличии подозрений важно смотреть на размер зазоров. Они должны быть одинаковыми по всей длине и с двух сторон.

Если щель имеет неравномерные размеры, к примеру, сверху в нее можно засунуть палец, а внизу металл идет почти стык в стык, то машина битая и после ДТП.

Надежный способ проверки — открыть и закрыть двери. Если они закрываются не с первого раза и с разным усилием, это одно из свидетельств битого транспорта. Дополнительные признаки проблемы — странные скрипы, скрежет и т. д.

Подозрительно блестящая поверхность

Даже при аккуратной эксплуатации авто не может сохранить идеальный внешний вид. На капоте, крыльях и других элементах ТС появляются сколы и другие повреждения. Это нормальное явление.

В большинстве машин толщина ЛКП небольшая, поэтому такие повреждения являются обычным явлением.
Но здесь нужно учесть ряд нюансов — пробег и наличие защитной пленки.

В последнем случае кузов может сохраниться в первоначальном виде, но при условии, что защита клеилась почти сразу после покупки. Дополнительный фактор — пороги.

На них должны оставаться мелкие повреждения от обуви. Если такие царапины есть только с одной стороны, это свидетельствует о перекрашивании одной из сторон.

Переходы в оттенке

Битый автомобиль с пробегом легко распознать по незначительному переходу между оттенками. Как бы ни старался колорист, идеально подобрать цвет вряд ли получится, поэтому изменение будет заметно.

Так, при установке новой двери окрашивается не только этот элемент, но и близлежащие детали. Это делается для обеспечения более плавного перехода.

Если мастера все сделали правильно, заметить замену невооруженным взглядом трудно. Но многие мастера экономят время и материал, поэтому не тратят время на такие переходы. В таком случае распознать битый ТС проще простого.

Читайте также:   Как продлить жизнь турбодизелю: Полезные советы для двигателя

Для точной оценки необходимо вымыть автомобиль и вывести его на участок с хорошим освещением. Кузов необходимо осматривать под углом, чтобы увидеть переливы оттенков.

Оптимальный вариант — попросить владельца сделать несколько кругов, чтобы посмотреть на поверхность кузова под разными углами. Опытный кузовщик, кроме разницы в оттенке, сразу заметит и качество окраски (наличие зерна, шагрень и т. д.).

Проверка толщины

Эффективный и точный метод определения битого автомобиля — измерение толщины ЛКП с помощью толщиномера.

При выполнении работы необходимо пройтись по кругу авто и измерить толщину краски. Большие разбросы в показаниях свидетельствуют о покраске машины.

Если на СТО накладывалась шпатлевка, данные толщиномера значительно увеличиваются. Учтите, что у каждого авто свои нормы по толщине краски.

К примеру, у японцев и отечественных автомобилей слой краски меньше, а у «американцев» больше.

Покупать устройство не обязательно. Его можно взять напрокат, приехать для измерения на СТО или попросить у знакомого.

Кроме того, сегодня многие частники, имеющие толщиномер, приезжают к месту осмотра за определенную плату. Расходы символические, но зато можно увидеть все проблемные места машины.

Люк бензобака

При осмотре ТС обратите внимание на лючок топливного бака. По первому взгляду можно заметить, демонтировался этот элемент или нет.

Если видны следы снятия, это говорит о подборе краски для авто. Признаки демонтажа — царапины на болтах, сторонние заклепки и т. д.

Но этот метод работает не всегда. На ряде моделей работу можно сделать максимально незаметно. Кроме того, факт подбора цвета еще ни о чем не говорит.

Возможно, владелец хотел купить карандаш для покраски царапин. Причиной может быть незначительное повреждение и последующее подкрашивание бамперов. В этом нет ничего страшного.

Итоги

Автомобиль с пробегом, хоть и битый — не причина для отказа в приобретении. Участие в ДТП еще не означает, что пострадали важные элементы.

К примеру, покраска заднего или переднего бампера является обычным явлением. Некоторые автовладельцы настолько лелеют свое авто, что пытаются убрать даже небольшие сколы, для чего снимают люк бензобака и несут его колористам.

Если повреждены несущие элементы, ситуация может вылиться в серьезные расходы в будущем. Да и риск попадания в аварию повышается из-за ухудшения управляемости.

Покупатель должен сам решать, что для него важнее — экономия и эксплуатация битого автомобиля или небольшая переплата, но уверенность в завтрашнем дне.

Оцените пожалуйста статью
( 4 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А тебе попадались битые автомобили ? Напиши в комментариях

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Андрей

    Закрасить последствия дтп — это и правильно, и не очень. По моей логике, любой нормальный автомобилист сначала проверить желаемую машину по онлайн-сервисам. И любой нормальный сервис покажет, сколько и какого масштаба были эти дтп, какие работы и в каком сто проводились. Статья понравилась ,много чего для себя узнал .Толщиномер хорошее средство чтобы узнать шпаклевали после дтп авто ! Респект автору за информацию !

    Ответить
  2. Александр Таранченко

    Очень интересная статья! Я только недавно получил права и думаю над покупкой автомобиля, но не знаю какой покупать — новый или б/у. Конечно бюджет не позволит купить новое авто, которое я именно хочу, но благодаря статье я понял, что если машина б/у и имеет большой пробег — это не приговор. Даже среди битых можно найти по хорошей цене при минимальном вливании на ремонт.

    Ответить
  3. Александр

    Приобрести автомобиль – это важный шаг в жизни любого автолюбителя. Каждый хочет найти машину с небольшим пробегом и минимумом проблем. И меньше всего автолюбителю нужен битый “железный конь” после ДТП.Осматривать автомобиль перед покупкой нужно днем, при хорошем освещении. Машина должна быть чистой. Только так можно увидеть дефекты лакокрасочного покрытия и следы ремонта. Даже небольшой слой пыли маскирует недостатки.Статья очень полезная,спасибо за предоставленную информацию!

    Ответить
  4. Николай

    Часто бывает, что выставленный на продажу автомобиль, особенно преклонного возраста, весь блестит свежей краской. Верный признак, что кузов после серьёзных повреждений. В случае с более молодыми экземплярами — восстанавливают (вытягивают металл, шпаклюют, перекрашивают) так, что визуально не определить. И двери нормально открываются, и зазоры вроде одинаковы… Выявить дефекты можно только путём замеров толщины лакокрасочного покрытия.

    Ответить