Какое моторное масло выбрать: синтетическое или минеральное?

Какое моторное масло выбрать: синтетическое или минеральное?

Для долгой эксплуатации ДВС автомобиля, водителю критически важно подбирать правильные моторные масла.

Какое моторное масло выбрать

Если с заменой сделать критическую ошибку, то мотор рискует быстрее выработать свой итак не большой ресурс.

Именно поэтому опытные водители даже при прохождении процедуры ТО 2, стараются слить старое мутное масло и заменить его свежим.

Но моторных масел в наше время выпускается великое множество, тогда как нужно остановиться на единственной версии.

Минеральное масло

Для большей части атмосферных ДВС по-прежнему актуальны минеральные масла, вырабатываемые из тяжелых нефтяных продуктов методом термального крекинга.

Пусть данный вид технологии и считается в наше время несколько устаревшим, но позволяет гарантировать производства дешевого масла в большом объеме.

И его вполне может купить водитель и менять как можно чаще. При этом ресурс эксплуатации ДВС значительно повышается.

В советское время двигатели от «ЗИЛ-130» без капитального ремонта служит более 400 000 км, что даже в наше время можно смело считать выдающимся результатом.

Читайте также:   Регистрация автомобиля без VIN кода: Трудности, алгоритм действий

Недостаток минералки – она в холодное время года становится избыточно густой и двигатель заводится с большим трудом. И аккумулятор рискует полностью сесть.

Синтетическое масло

От всех потенциальных неприятностей можно избавиться, если залить в ДВС полностью синтетическое масло, которое изготавливается вначале из особых мономеров, в которые далее добавляются все нужные присадки – от антиокислительных до противоизносных.

Такая технология позволяет изготовить масло, идеально подходящее к тому или иному двигателю. И последний, если менять масло каждое 10 000 км, запросто сможет проехать до 500 000 км.

При отрицательной температуре синтетика все равно остается жидкой. Для этого случая рекомендован выбор в пользу масла с пониженной вязкостью (SAE 0), но для жаркого сезона лучше выбирать профильное летнее масло с повышенной вязкостью в виде SAE 70.

Но часто двигатели у нас работают круглый год и для такого случая лучше выбирать все сезонное масло в виде SAE 5w-30, которое остается в жидком состоянии при любой сниженной или повышенной температуре воздуха.

Читайте также:   Как правильно выбрать автосигнализацию? Совет эксперта

Но синтетика от лучших производителей по-прежнему стоит серьезных денег. Если нужно сэкономить и гарантировать облегченный завод ДВС при сниженных температурах, лучше заливать полусинтетику, которая производится по технологии химического гидрокрекинга.

В данном случае можно на порядок сэкономить, двигатель – атмосферный или форсированный – будет работать ровно и мощно в течение длительного времени.

Оцените пожалуйста статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Влад

    Заливать такое масло, которое рекомендует сам производитель авто, и официалы обслуживающий данную марку. Если рекомендаций нет синтетику или минералку, можно лить стандартно, в теплое время суток лить миниралку, в холодное синтетику. Опять же холода у всех разные, у кого то такие, что и синтетику можно круглый год. И конечно, с опытом уже понимаешь, какое конкретно масло лить в свой авто.

    Ответить
  2. Юлия

    Я как начинающий водитель узнала много полезного из статьи. Оказывается замена масла играет важную роль в работе автомобиля. Теперь буду знать тонкости замены масла мне как раз в сентябре проходить техосмотр автомобиля, а замена масла входит в стоимость. Не думала, что между минеральным маслом и синтетическим такое различие, которое влияет на двигатель. Вот теперь буду знать как правильно выбрать.

    Ответить