Опыт эксплуатации Ford Mondeo

Опыт эксплуатации Ford Mondeo

Если вы найдете ОШИБКУ , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (на Windows) Cmd+Enter (на Mac) .

В 1993 году европейское отделение фирмы Ford вышло на рынок с новой моделью Mondeo. Она сменила модель Sierra, которая выпускалась более 10 лет.

Новая модель оказалась удачной, и в следующем 1994 году получила титул “Автомобиль года”. Однако, уже летом 1996 года была проведена модернизация. В основном она коснулась лишь внешнего вида, но изменением бамперов и светотехники дизайнеры не ограничились.

Другими стали капот, крышка багажника и крылья. Затраты себя оправдали — получился автомобиль будто бы с совершенно новой внешностью. Если форма кузова моделей первой версии была довольно консервативна и не слишком выразительна, то новый автомобиль получился ярким и своеобразным.

Европейское отделение компании Ford — это транснациональная компания, имеющая свои заводы по всему континенту. Адаптированная версия машин для России поступала с завода в Бельгии.

В “российский пакет” вошли более жесткие пружины подвески, защитный кожух двигателя, модифицированный бензонасос, подушка безопасности для переднего пассажира и некоторые другие элементы.

Опыт эксплуатации Ford Mondeo

Век Mondeo I оказался недолог — уже осенью 2000 года его сменил Mondeo II, внешний вид которого выполнен в стиле новых тенденций европейского отделения концерна Ford.

Его характерные черты безошибочно узнаются и в модели “младшего” класса — Focus, и в линиях нового минивэна Galaxy. Но Mondeo I пока не утратил свои позиции и по-прежнему пользуется большой популярностью.

Mondeo I производился с тремя типами кузова — седан,хэтчбек и универсал в вариантах комплектации CLX, GT, GLX и Gia. При этом хэтчбек больше похож на седан, так как имеет свойственный для седана ступенчатый силуэт задней части кузова.

Задняя дверь же не имеет наружной рамки стекла и поэтому почти не заметна. Единственное существенное отличие от седана заключено в задних фонарях: они имеют другую форму и более традиционны.

На автомобили устанавливаются четыре бензиновых двигателя рабочим объемом 1,6; 1,8; 2,0; 2,5 л и один дизельный двигатель с турбонаддувом. Все бензиновые моторы — 16-клапанные 4-цилиндровые, а 2,5-литровый V6 имеет 24 клапана.

Все двигатели, кроме дизельного, агрегатируются как с 5-ступенчатой механической, так и 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовая модель — переднеприводная с поперечным расположением двигателя, по заказу может устанавливаться и полноприводная трансмиссия.

Даже сегодня, когда миру представлен Mondeo II, автомобиль первого поколения выглядит очень стильно, но правда есть опасность, что уже через несколько лет он станет немодным. Сказанное можно отнести и к интерьеру, который у Mondeo I под стать внешности.

Здесь господствуют плавные кривые и “дутые” объемы. Уютно и приятно, но не оставляет чувство, что все немного “чересчур”, как улыбка американского политика. Ford есть Ford, даже европейский.

Обзор

Автомобиль кажется большим и внушительным, но доступ к заднему сиденью из-за сильно зауженного в верхней части и зажатого задним колесом проема двери неудобен. В кузове хэтчбэк заднее сиденье расположено немного выше, чем в седане, и поэтому голова пассажира упирается в потолок.

Читайте также:   ВАЗ-2101 “Жигули”, ВАЗ-2102 “Лада”

Да и ширины заднего сиденья для троих маловато. Зато толщина двери почти 30 сантиметров — в ней размещен защитный брус, а это вселяет надежду на безопасность при боковом ударе. Стекло задней двери опускается не до конца. Что касается кузова, то гарантия на его “бездырочную» эксплуатацию составляет 6 лет — по нынешним меркам маловато.

Опыт эксплуатации Ford Mondeo

Место водителя вполне комфортно. Кресло имеет четыре регулировки — по высоте, вперед-назад, наклон спинки, поясничный подпор. Регулировка по высоте с электроприводом. Имеются еще и две регулировки положения рулевой колонки — по высоте и по длине.

Панель приборов спроектирована так, что практически любой водитель, отрегулировав руль и сиденье, хорошо видит приборы и легко достает до рычагов и кнопок управления. Комфорту уделено много внимания: внешних шумов в салоне почти не слышно, а мягкость подвески обеспечивает высокую плавность хода.

Американское влияние в этом автомобиле чувствуется постоянно, в том числе и в наличии многочисленных удобных мелочей, входящих в стандартную комплектацию — обогрев ветрового стекла, наружных зеркал заднего вида, жиклеров омывателя, сидений.

Добавьте к этому электроприводы наружных зеркал и стеклоподъемников, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением. Ну и, конечно, гидроусилитель руля и бортовой компьютер. За безопасность “отвечают” АБС тормозов, противобуксовочная система и подушки безопасности.

Багажник седана, открываемый снаружи, большой — 470 дм3. Доступ в него весьма удобный. Проем не только очень низкий — до бампера, но и очень широкий. У хэтчбека минимальный объем составляет 460 дм3, но при сложенном заднем он достигает 1290 дм3. Для универсала эти показатели составляют 540 и 1610 “кубиков» соответственно.

На дороге машина ведет себя вполне достойно. Хорошо держит дорогу, идет в повороты послушно, с минимальными кренами. Хорошие ходовые качества — результат оригинальной, полностью независимой подвески с эффектом пассивного подруливания задних колес. Прекрасные тормоза, хотя на максимальном режиме при срабатывании АБС возникают вибрации педали и сильный шум, что производит неприятное впечатление.

Эксплуатация и обслуживание автомобиля в крупных городах России не вызовет особых проблем, если есть средства. Сеть фирменных технических центров в России одна из самых больших — только в Москве семь станций.

В провинции проблемой может стать этилированный бензин. Даже ничтожная добавка тетраэтилсвинца может вывести из строя дорогой каталитический нейтрализатор выпускной системы.

Хронология

  • 1993 год — начало производства,
  • 1996 год — рестайлинг,
  • 2000 год — смена модели

Технические характеристики 

Общие данные

  • Число мест — 5;
  • Снаряженная масса — 1220 кг;
  • Полная масса -1780 кг;
  • Максимальная скорость — 195 км/ч;
  • Время разгона с места до 100 км/ч — 10,9 с;
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч, 120 км/ч и в городском цикле — 5,9; 7,5; 9,6 л/100 км;
  • Размер стандартных шин — 185/65R14;

Габаритные размеры

  • Длина — 4480 мм;
  • Ширина — 1750 мм;
  • Высота — 1440 мм;
  • База-2705 мм;
  • Минимальный дорожный просвет — 120 мм;

Двигатель и трансмиссия

  • Бензиновый с системой впрыска;
  • Расположен поперечно спереди;
  • Привод на передние колеса;
  • Рабочий объем — 1796 см3;
  • Мощность — 116 л.с. при 5750 мин;
  • Максимальный крутящий момент -158 Н-м при 3750 мин;
  • Число передач — 5 (механическая КП) или 4 (автоматическая КП).

Достоинства и недостатки

Опыт эксплуатации Ford Mondeo Тяговитый двигатель; хорошая динамика и управляемость; много удобных “мелочей”; богатое оснащение в варианте комплектации GLX

Опыт эксплуатации Ford Mondeo Шумная работа АБС тормозов; тесное заднее сиденье с неудобным доступом.

Резюме

Ford Mondeo — автомобиль для состоятельного делового человека, живущего в большом городе и привыкшего к комфорту.

Оцените пожалуйста статью
( Пока оценок нет )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Добавить комментарий
Войти с помощью : 

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Миша

    Раньше машины делали крепче и надежнее, не так как сейчас на пять лет, а дальше привет сервис. Ford не исключение, сегодня Ford уже не тот, даже в России прекратили сборку, так как не рентабельно собирать и похоже люди не охотно покупают данные авто. Да и сам Ford не сказать что прям комфортная машина, довольно жесткая она, но по ремонту вполне недорогая.

    Ответить
  2. Вячеслав

    У моего соседа несколько лет назад был Ford Mondeo, покупал он его с рук, но практически нового! Ездил на нем регулярно, горя не чаял, но буквально через годик участились поездки в СТО. То ремень ГРМ порвется, то электрика начнет барахлить, то вообще на холостых дымит…Не знаю, может быть это сосед такой не везучий, но мнение о данном автомобиле у меня сомнительное, чисто ИМХО!

    Ответить

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: