Опыт эксплуатации Киа Рио: Техническая часть, салон, кузов, ТО

Опыт эксплуатации Киа Рио

Если вы найдете ОШИБКУ , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (на Windows) Cmd+Enter (на Mac) .

Киа Рио (Kia Rio) — компактный автомобиль, выпускаемый корейским производителем с 2000 года. По статистике эта модель входит в ТОП-5 по объему продаж, и на вторую половину 2019 году эта тенденция сохраняется.

Опыт эксплуатации Киа Рио

Машина привлекает стильным экстерьером, неплохим салоном и солидной технической начинкой. Но лучший показатель качества — это реальный опыт эксплуатации Kia Rio. На этом вопросе и остановимся подробнее.

Общие характеристики  Kia Rio

Первый Киа Рио сошел с конвейера в 2000 году. Первоначально авто выпускалось в кузовах универсал и седан, а внешне сильно напоминало Субару Импреза.

Спустя три года произошел рестайлинг с изменением внешнего вида фар, улучшением шумоизоляции и оптимизацией передних тормозов.

В 2005-м на рынке появились Kia Rio 2-го поколения с моторами на 1.4 и 1.6 литра. С 2010 года к работе подключился П. Шрайер, дизайнер из Германии, который преобразил интерьер и экстерьер почти до неузнаваемости.

Обновилась радиаторная решетка, рулевое колесо, оба бампера и ряд других элементов.
С 2011-го в России продается Kia Rio 3-го поколения, адаптированная для внутреннего рынка (К2).

Внешне автомобиль не претерпел больших изменений, но в технической части улучшилась динамика, поменялась платформа и «начинка» интерьера. Автомобиль получил лестные отзывы экспертов, что привело к росту продаж в РФ.

В 2017 году на заводе Хендай в СПб запущен выпуск Киа Рио 4-го поколения. Российская версия авто имеет другую линейку моторов (1.4 и 1.6 л).

В сравнении с тремя прошлыми «собратьями» Киа Риа стала более интересной внешне и богаче «внутренне». Современный экстерьер подчеркивают U-образные ДХО, продолговатый капот, более длинный передний свес.

Читайте также:   Audi 80 | Audi 100/А6 | Audi А6 С5 - Опыт эксплуатации

Колесная база увеличилась на 1 см, а задние стойки стали тоньше. Повышенный комфорт обусловлен удлинением кузова на 1,5 см.

Опыт эксплуатации Kia Rio: техническая часть

За 9 лет эксплуатации автовладельцы сумели сделать выводы по Киа Рио и в целом остались довольны автомобилем.

Мотор и трансмиссия

Двигатели Kia Rio отличаются неприхотливостью и большим ресурсом. На российском рынке представлено два варианта — на 107 и 123 «лошадки».

В редких случаях возникают проблемы с задним сальником коленвала при достижении 30-35 тысяч километров. Его замена не составляет трудностей и обходится в сумму до 5000 рублей для «механики» и 8000-9000 рублей для «автомата».

Много нареканий связано с «прожорливостью» двигателя, который в городском цикле может потреблять до 11-12 литров на 100 км. Но здесь все зависит от желания водителя давить на «гашетку». При щадящем режиме езды потребление редко переступает за 10 литров на «сотню».

Еще одно слабое место — катализатор, который не выдерживает долгой службы на отечественном горючем. При покупке машины на вторичном рынке лучше сразу уточнить — ставилась новая деталь или нет. В случае повреждения ее придется менять, а это 60-65 тысяч рублей.

Проблемы с МКПП и АКПП возникают редко. Разве что в 6-ступенчатой механике возможны трудности с переключением (трудно выбрать необходимую скорость). На отсутствие 6-й передачи жалуются владельцы Киа Рио с 1.4-литровым мотором. В эксплуатации это сказывается на расходе топлива и динамике авто на высоких скоростях.

Коробка-автомат слегка «туповата», что особенно проявляется при разгонах. Иногда появляется дергание при переключении скоростей.

Подвеска и рулевая система

Особенность Kia Rio видна уже при первой поездке по ухабистой местности. Машина имеет жесткую подвеску, что негативно влияет на ряд ее элементов.

Первым «вылетает» ступичный подшипник спереди. При частых поездках по плохой дороге он требует замены через 45-50 тысяч километров. Стоимость детали в среднем 2000 рублей без учета работы.

Читайте также:   Опыт эксплуатации и слабые места Тойота Королла

На следующем этапе эксплуатации выходит из строя стабилизатор, обеспечивающий поперечную устойчивость. Стоимость новых деталей 250-300 рублей и дополнительно 1500 рублей на их установку. Езда по плохим дорогам «убивает» стойку через 35 000 км.

Распространенная ситуация — вылет рейки рулевой системы. Средние расходы на ремонт и замену неисправных запчастей 35-40 тысяч.

Работники СТО рекомендуют владельцам Кио Рио периодических заезжать на развал-схождение для настройки этих показателей. К поломке может привести выход из строя гидравлического усилителя.

Проблема распознается по появлению трудностей при вращении рулевого колеса.

Электрическая часть

Уже в первые 10 000 км возможны проблемы в эксплуатации электрики Kia Rio. Слабое место — передние фары, а именно потеря контактов на поворотниках и ошибки при подаче команд с переключателя под рулевым колесом. В последнем случае не обойтись без замены запчасти, которая обойдется в 4000-6000 рублей.

Неисправность возникает из-за ошибок в монтаже вспомогательной аппаратуры, к примеру, сигнализации. Привлечение неквалифицированных мастеров нередко приводит к сбоям в электрической части и необходимости дополнительных трат.

Последствием может быть сгорание подогрева сидений, сбои в эксплуатации подъемников или другие проблемы.

Техобслуживание

Первая поездка Киа Рио на СТО проводится через 15 000 км или спустя год с момента покупки. При этой работе меняются фильтра, свечи, масло.

Иногда под замену идут тормозные колодки, имеющие средний ресурс 12-15 000 км. Если пробег большой, не обойтись без установки новых дисков. Они истираются через 60-70 000 км. Средняя стоимость первого ТО составляет 4-5 тысяч рублей.

Опыт эксплуатации Киа Рио: кузов

Отдельного внимания заслуживает кузовная часть автомобиля Kia Rio. Производитель позаботился об этой составляющей и обработал поверхность, защитив металл от появления ржавчины.

В местах, где отсутствует оцинковка, уже к 20-25 тысячам могут появится мелкие следы ржавчины. Наибольшую нагрузку при эксплуатации испытывает передний капот, крыша и стойки. Именно на них быстрей всего появляются сколы от ударов мелким щебнем.

Важный недостаток — лобовое стекло, которое теряет первоначальную прозрачность уже через 40-50 тысяч километров. Наличие подогрева усложняет работу и повышает расходы автовладельца. В среднем придется потратить почти 30-35 тысяч рублей.

Читайте также:   Опыт эксплуатации Volkswagen Polo: Слабые места, плюсы и минусы

Отдельное внимание нужно уделить дверным замкам, требующим периодической регулировки. Если ничего не предпринимать, с открытием дверей Киа Рио могут возникнуть трудности.

Опыт эксплуатации Киа Рио: внешний вид и салон

Экстерьер Kia Rio 4-го поколения выглядит солидно, поэтому автовладельцы не сильно придираются к этому моменту.

Для авто характерна спортивная агрессия, а стильный внешний вид выделяет Киа Рио из потока.
Что касается салона, эксплуатация проявила как сильные, так и слабые места.

Из преимуществ:

• яркая и оригинальная приборная панель;
• качественная работа печки.

Недостатки:

• жесткий пластик, который легко повредить;
• нехватка места для задних пассажиров;
• быстрое появление скрипов и сверчков;
• слабый кондиционер;
• проблемы с подогревом сидений (сам не отключается).

Багажного отсека в 500 л с головой хватает для погрузки вещей семьи из 4-5 человек. Большой плюс в эксплуатации — возможность поместить в багажный отсек четыре 16-дюймовые колеса.

При складывании заднего дивана размер багажника достигает 1400 литров, что позволяет перевезти даже ванну

Опыт эксплуатации Kia Rio: управляемость, динамика и надежность

Машина отлично держит дорогу, хорошо входит в повороты. Руль информативен и к нему быстро привыкаешь.

Переезжать между полосами в городском потоке не вызывает трудностей. Что касается динамики Киа Рио, со светофора авто трогается активно, но после 100 км в час скорости разгона уже не хватает.

Шумоизоляции почти нет, поэтому уже при 80 км/ч в автомобиле слышен сильный гул от дороги и шум мотора.

Общие выводы

В целом, автомобиль надежный, с неплохой проходимостью, но небольшим клиренсом. Если зимой «сядешь» в сугроб, вытянуть сможет только внедорожник.

При этом авто недорогое в обслуживании и тянет не больше, чем ВАЗ-2112. Эксплуатацию облегчает и тот факт, что рынок насыщен запчастями, поэтому с этим вопросом дефицита не возникает.

Оцените пожалуйста статью
( 3 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А у тебя какие были проблемы с Кио Рио ? Напиши в комментариях
Войти с помощью : 

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Юрий

    Изначально очень загорелся этой машиной, сидел за рулем и по городу все отлично было, да и расход не особо пугал. Но пока не пришлось выехать в пригород, вот тут то я и прочувствовал на сколько она деревянная. Хотя для города не плохой вариант был бы.

    Ответить
  2. Андрей

    Киа Рио была на работе, не знаю может нам попалась просто такая машина, но в вечно что-то сыпалось, она на ремонте находилась больше чем мы на ней ездили. На сколько известно мне ее брали новую в салоне. Директору это дело надоело и он продал ее. Хотя, хотя у знакомого 2 года и все отлично.

    Ответить

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: