Опыт эксплуатации Рено Дастер: Cлабые места, плюсы и минусы

Опыт эксплуатации Рено Дастер

Если вы найдете ОШИБКУ , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (на Windows) Cmd+Enter (на Mac) .

Рено Дастер (Renault Duster) — доступный и надежный кроссовер, который за годы выпуска подтвердил статус надежного автомобиля для любых дорог.

Опыт эксплуатации Renault Duster

Впервые машина была представлена в конце 2009-го под именем Dacia, а в роли основных покупателей рассматривались страны Европы.

В дальнейшем авто производилось под «родным» брендом Рено в РФ, Индии, Бразилии и Колумбии. Опыт эксплуатации Renault Duster показал надежность и неприхотливость модели, что подтверждает и высокий уровень продаж в 2019 году. Не обошлось, конечно, без недостатков и слабых местах, о которых поговорим в статье.

Краткая история и особенности

В основе Рено Дастер лежит платформа Ниссан В0, первоначально предназначенная для Ниссан Жук. Для установки на новых авто базу видоизменили для применения других мостов и системы 4х4. Благодаря этому, новую платформу удалось поставить на Кашкай, X-Trail и ряд других моделей.

Renault Duster выпускается передне- и полноприводном исполнении. Багажный отсек составляет 475 л, а при складывании заднего дивана он приобретает гигантские размеры в 1636 л.

Для надежности производитель предусмотрел защиту картера уже в базе. Такое дополнение почти не влияет на дорожный просвет, который остается более чем достаточным (210 мм).

На разработку машины потрачено около 270 млн евро. При этом многие элементы взяты с других авто, к примеру, дверцы водителя и бокового пассажира у Сандеро, а полный привод у Ниссан.

В полноприводном Рено Дастер доступно три режима — автоматический, Lock (принудительная работа 4х4) и 4х2 — только передний привод для дополнительной экономии топлива.

В 2013-м на рынке появилась обновленная версия Renault Duster. Производитель внес изменения во внешний вид, видоизменил салон и расширил перечень доступного оборудования.

Если говорить о России, первые машины появились в продаже только в 2012 году. Производственные мощности для внутреннего рынка находились на площадях завода АЗЛК, а количество выпускаемых авто достигало 80 000 ежегодно. Кроме Renault Duster, там производится еще ряд моделей — Логан, Сандеро, Меган и Флюэнс.

К особенностям Renault Duster для РФ стоит отнести:

• больший объем бачка омывателя стекла (5 л);
• АКБ;
• «усиленный» генератор;
• защита двигателя;
• нет сажевого фильтра;
• улучшенное оформление салона;
• дополнительная модификация ДВС на бензине 2.0 л.

В 2017-м во Франкфурте была представлена новая версия Renault Duster. Первоначально планировалось, что это будет улучшенный автомобиль новой генерации, но на практике получилась простая работа над ошибками.

Первые неисправности были устранены в 2013-м, а оставшиеся уже в 2017-м. В России новая версия пока не производится. Французская компания еще думает, нужно ли тратить деньги на такие изменения, ведь опыт эксплуатации показал надежность и высокий уровень продаж уже имеющейся версии.

Опыт эксплуатации Рено Дастер: слабые места автомобиля

Автовладельцы, имеющие в распоряжении Renault Duster, делятся опытом и рассказывают о главных «болячках» авто. Для удобства рассмотрим по отдельности каждый из компонентов.

Читайте также:   Опыт эксплуатации Рено Логан: О чем должен знать покупатель

Кузов

Если машина покрашена в металлик, ЛКП долго сохраняет внешний вид и солидно смотрится даже через 60 000 км. В случае с обычной краской ситуация хуже.

Уже к 20 000 км пробега можно заметить потускнение ЛКП и уменьшение внешней привлекательности. Это один из признаков, по которым можно выявить реальный пробег машины.

При покупке стоит захватить с собой прибор для измерения толщины краски. С его помощью можно быстро определить, был Рено Дастер в ДТП или нет.

Дополнительный минус ЛКП — слабая устойчивость к царапинам и сколами. Осматривая авто, обратите внимание на крышу и другие элементы.

Появление трещин на поверхности в области водостоков может свидетельствовать о недостаточной жесткости кузова.

Еще одно слабое место — ржавчина, которое по опыту эксплуатации появляется возле задних арок, на краях дверей и багажного отсека. Следы первой коррозии можно увидеть уже к третьему году эксплуатации. Также появляются «жучки», от которых не спасает даже оцинковка кузова.

Еще один недостаток, по словам автовладельцев — большие пороги. Они добавляют солидности, но при посадке в авто водитель и пассажиры часто пачкают ноги. Кроме того, загрязнение этого элемента ухудшает внешний вид автомобиля.

Салон

Ждать чего-то экстраординарного от салона Renault Duster не стоит. Все-таки это дешевый автомобиль, поэтому в салоне можно найти только бюджетные материалы.

Как результат — появление лишних шумов при движении в холодную погоду. В некоторых машинах водители жалуются на появление сквозняка в области левой ноги. Для решения вопроса приходится ставить прокладку возле ручки открытия капота.

Опыт эксплуатации Renault Duster показал еще несколько слабых мест:

1. Электрический обогрев стекла может работать со сбоями. Такое часто происходит на авто с дизельными моторами из-за сбоя в ПО.
2. При резких температурных перепадах между крышей и обивкой может появиться влага, о чем свидетельствует появление конденсата в салонном плафоне.
3. Иногда датчик уровня топлива работает некорректно.
4. Периодически зависает БК Рено Дастер. Для устранения проблем нужно отключить и включить зажигание.
5. Со временем кресла начинают шататься. Слабое место — опорные втулки, да и вся конструкция является недостаточно надежной из-за бюджетности машины.
6. В рулевой колонке собрано много проводов, которые из-за сильного давления перетираются, из-за чего может пропасть контакт сигнала, дворников или иных механизмов. В рестайлинговых моделях это слабое место устранено.
7. Провисание дверей. Первоначально петли взяты с Рено Сандеро без доработки. Это стало ошибкой из-за дополнительной нагрузки. При посадке человек автоматически ставит руку на двери, которые быстро провисают.
8. Во всех моделях Renault Duster нет регулировки по вылету рулевой колонки. В эксплуатации отсутствие такой опции крайне неудобно для людей, имеющих нестандартную комплектацию. Владельцам доступна регулировка только по вертикали в двух положениях.
9. Слабый подогрев в области ног водителя. Это особенно важно зимой, когда нужно долго находиться за рулем.
10. Периодически запотевают края «лобовухи», а также стекол возле водителя и пассажира.
11. В заднем дворнике предусмотрен только один режим (паузы нет). По своему опыту можно сказать, что это недостаток, способный спровоцировать ДТП.
12. В кресле водителя нет поясничного отдела, а боковая поддержка плохо продумана. Из-за этого в дальней поездке человек испытывает дискомфорт.
13. Неудобное расположение элементов приборной панели. Ряд кнопок приходится включать вслепую. К примеру, управлять подогревом сидений или управлением зеркал во время движения неудобно.

Дополнительный минус, который проявляется в эксплуатации Renault Duster — плохая шумоизоляция.

В салон попадает уличный шум, что чувствуется даже при движении на небольших скоростях. По своему опыту владельцы рекомендуют новым покупателям стразу ставить шумоизоляцию.

Читайте также:   Рено представила свой новый кроссвэн Renault Triber

Двигатель

Рено Дастер комплектуется двумя ДВС на бензине 1.6 и 2.0 литра (102 и 135 «лошадей»), а также 1,5-литровым дизельным мотором.

Наибольшую надежность в эксплуатации показал бензиновый мотор на 1.6 л, у которого за весь период не выявлено ни одной серьезной поломки.

Что касается 2-литровых моторов, здесь слабых мест больше:

• трудности с пуском на холоде;
• странные шумы в районе ГРМ;
• запотевание клапанной крышки (около 100 000 км).

 

В дизельных моторах насос высокого давления перестает справляться со своей функцией уже к 100 000 км. Это негативно сказывается на мощности авто.

Для проверки этого узла сделайте такие шаги:

• включите зажигание;
• обратите внимание на зажигание красных лампочек (нет накала свечей, аварийное давление масла);
• заведите мотор;
• посмотрите на лампы — через три секунды они должны потухнуть;
• заглушите мотор и вновь включите зажигание.

Если в работе двигателя Рено Дастер нет проблем, и давление удерживается на должном уровне, лампочка давления больше не будет свериться. В ином случае нужно решать вопрос с насосом

.
В целом, опыт эксплуатации показал надежность Renault Duster и минимальное число слабых мест. Инженеры компании продумали все режимы работы силового узла. К сожалению, во многом это коснулось комфорта для водителя и пассажиров.

Трансмиссия

Рено Дастер комплектуется тремя типами КПП — двумя «механиками» на пять и шесть ступеней, а также одной АКПП на четыре скорости.

При покупке машины с МКПП обратите внимание на уровень масла. Если автовладелец не уследил за этим моментом, возможны проблемы в будущем.

При этом недостатков у 5-ступки нет. Она надежна и в эксплуатации явных проблем не выявлено. Что касается 6-ступенчатой МКПП, опыт применения позволил выявить ряд минусов.

Слабое место — сальник КПП. Речь идет о недоработке производителей, которые сделали неправильную и недостаточно сильную опрессовку подшипника.

Как результат, спустя 15-20 тысяч пробега может появиться течь, из-за чего коробка передач попадает в зону риска. Для устранения проблемы нужно ехать на СТО. Если ничего не предпринимать, из узла Renault Duster вытекает вся рабочая жидкость, и коробка клинит.

Для проверки Рено Дастер на факт течи нужно поставить его на стоянке, а после этого посмотреть на асфальт. Появление пятна в области КПП свидетельствует о неисправности. Как вариант, можно загнать автомобиль на яму и изучить состояние коробки передач на факт герметичности.

Читайте также:   Самые популярные авто сегмента SUV в России по итогам июля

Ходовая

Несмотря на небольшие замечания, подвеска Renault Duster отличается надежностью и неприхотливостью в эксплуатации. При этом конструкция задней части у передне- и полноприводной версии отличаются.

В первом варианте установлена простая балка, а во втором — независимая подвеска. В холода возможно появления неприятных звуков, которые пропадают после прогрева. Из-за замерзания смазки может появиться хруст шрусов.

Дополнительные минусы:

1. Стойки и втулки стабилизатора требуют замены через 25-30 тысяч километров.
2. Из-за мягкой подвески амортизаторы редко ходят больше 30 тысяч км.
3. Средний срок службы шаровых и сайлентблоков около 70 000 км.
4. По опыту эксплуатации подшипники ступицы придется менять через 60-70 тысяч километров (задние) и через 130-150 тысяч передние.
5. Задние и передние тормоза меняются через 60 и 40 тысяч километров соответственно.

В Рено Дастер 4х4 применяется электромагнитная муфта, которая включает дополнительный мост при движении по плохой дороге.

Опыт эксплуатации показал ее надежность, но у электронного управления имеется ряд минусов. Если машина долго стоит во влажном помещении, проблем не избежать.

Для проверки режима работы нужно начать движение и включить режим 4L. Если опция активировалась, и пониженная скорость работает, все нормально. В ином случае компьютер может выдать ошибку, что свидетельствует о сбоях в электронике.

 

Дополнительная проблема — сбои развала-схождения, что характерно для авто с задней балкой. Причина в том, что вместо цельных рычагов предусмотрена система продольных тяг, которые не гарантируют необходимой жесткости.

В случае износа сайленблоков или их смещения даже не минимальное расстояние углы развал-схождения сбиваются. Проблемы с резиной видны уже на 60 000 км, поэтому этот момент нужно контролировать.
Плюсы и минусы Renault Duster

 

Опыт эксплуатации Рено Дастер показал надежность, небольшие затраты на обслуживание и неприхотливость этого авто.

Не обошлось и без недоработок, которые во многих случаях негативно влияют на уровень комфорта для водителя и пассажиров. В завершение выделим положительные и отрицательные качества авто, которые по своему опыту выделяют автовладельцы.

Преимущества:

• надежные двигатели;
• отличная проходимость;
• отсутствие проблем с управляемостью;
• высокий клиренс;
• доступность запчастей;
• надежная ходовая система;
• большой багажный отсек;
• небольшой расход;
• надежная тормозная система.

Недостатки:

• слабые заводские амортизаторы;
• плохой прогрев ног водителя зимой;
• недостаточное пространство в салоне;
• потребность в качественном горючем;
• слабый карданный вал;
• недостаточная динамика мотора при обгоне;
• плохая шумоизоляция;
• некоторые сбои в электрике и т. д.

Рассмотренные выше проблемы можно дополнить минусами, о которых упоминалось выше. Но они не влияют на общее восприятие.

Для автовладельцев Рено Дастер остается добротным и надежным автомобилем с неплохими характеристиками и доступной ценой.

Популярность Renault Duster подтверждается позитивным опытом эксплуатации и большим объемом продаж машины в России.

Оцените пожалуйста статью
( 4 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А у тебя были проблемы с Рено Дастер ? Напиши в комментариях
Войти с помощью : 

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Макаров

    Из всех минусов которые тут описаны после 20 000 км пробега могу согласиться с плохой шумоизоляцией, салон все же узковат. Не удобный режим работы дворников и кресла, почему-то когда смотрели машину в салоне казались они удобными, а по факту не очень.

    Ответить
  2. Владимир

    При эксплуатации рено Дастера в течение двух лет у меня существенных проблем не возникало. Я выбрал данную машину из-за надежного двигателя и хорошей проходимостью по внедорожью. Единственной проблемой было появление шума в моторном отсеке в районе генератора. Хочу отметить, что у рено данной модели достаточно плохая шумоизоляция. А так, принципе, данной моделью рено я доволен.

    Ответить
  3. Евгений В.

    В эксплуатации Duster 2016 года. Пробег на сегодня 120 тысяч. Обслуживалась у официального дилера согласно регламента. Автомобиль сверхнадежный. Хотите верьте, хотите нет, но за 120 тысяч поломок не было. Даже тормозные колодки до сих пор стоят родные и проходят еще тысяч 10. Да. комфортабельным этот авто не назовешь, но с надежностью и неприхотливостью в се в полном порядке.

    Ответить

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: