Опыт эксплуатации Рено Логан: О чем должен знать покупатель

Опыт эксплуатации Рено Логан

Если вы найдете ОШИБКУ , пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter (на Windows) Cmd+Enter (на Mac) .

Рено Логан (Renault Logan) — субкомпактная модель, предназначенная для рынков развивающихся стран, в том числе РФ и Украины.

Опыт эксплуатации Рено Логан

Главные производственные мощности сосредоточены в Румынии на заводе бренда Dacia, который в 1999-м перешел в руки компании Рено.

Машина выпускается с 2005 года и в течение последних лет находится в ТОП-10 наиболее продаваемых в России моделей.

Это не удивительно, ведь опыт эксплуатации Renault Logan показал надежность и неприхотливость автомобиля. В декабре 2018-го Рено Логан пережила рестайлинг и получила версию Степвей с увеличенным клиренсом и другими дополнительными опциями.

Краткий обзор модели

Рено Логан в продаже с 2005 года, и за 14 лет он проявил себя с лучшей стороны. Опыт эксплуатации показал надежность и неприхотливость подвески, большой ресурс двигателя и другие особенности.

Кратко рассмотрим историю поколений:

1. Renault Logan 1-й версии выпускались до 2009 года. Это бюджетные авто, которые отличались надежной подвеской, двигателями небольшой мощности (1.4 и 1.6 л), простым кузовом и простым салоном. В базовое оснащение входил иммобилайзер, подогрев заднего стекла, салон из ткани и airbag для водителя.

Мощности двигателей составляли 75 и 90 «лошадей» для объемов 1.4 и 1.6 л соответственно. В смешанном цикле оба ДВС потребляли около 10 л на сотню. С позиции безопасности машина показала средний уровень по EuroCAP (три звезды).

В 2009-м Рено Логан 1-й версии пережила рестайлинг, благодаря которому улучшился внешний вид машины, поменялся внешний вид бампера, в лучшую сторону изменилась оптическая часть и ПТФ. На багажник добавлен спойлер.

Кроме того, улучшилась приборная панель, добавлены новые элементы салона, делающие его более привлекательным. Улучшилось оснащение авто. Из моторов остался ДВС на 1.6 с мощностью 102 «лошади» на МКПП и АКПП.

2. Renault Logan 2-й версии выпускается с 2014 года. Судя по отзывам и опыту эксплуатации, эта модель Рено Логан стала еще более интересной.

Разработчики внесли изменения в кузов и оформление салона, поменяли форму кресел и уплотнители на дверях, добавили буксировочные петли и улучшили «начинку».

Из двигателей доступны только моторы на 1.6 л (8 и 16 клапанов) с мощностью 82 и 102 л. с. Также выпускается еще один вариант с 1.6-литровым ДВС мощностью 113 «лошадей». Расход горючего в смешанном режиме значительно снизился до 6,6-7,0 л на сотню.

В 2016 году представлена обновленная версия авто. Рестайлинг затронул внутреннее наполнение авто, изменилась радиаторная решетка и фары. Сзади появилось новые фонари. В салоне изменилось рулевое колесо и добавились новые моторы.

Опыт эксплуатации Рено Логан сделал автомобиль одним из лидеров на российском рынке. Покупатели ценят в нем, в первую очередь, надежность и доступную цену. Не обошлось и без «слабых мест», на которых остановимся ниже.

Читайте также:   Названы самые популярные бренды легковых авто в России

Опыт эксплуатации Renault Logan — от кузова до трансмиссии

При изучении Рено Логан важно учесть особенности авто, начиная с особенностей кузовной части, заканчивая техническими характеристиками.

Кузов

После рестайлинга машина получила привлекательную и солидную внешность, что привело к значительному росту продаж. Но проблемы Рено Логан остались неизменны.

Многие собственники отмечают плохое ЛКП, что приводит к появлению сколов на капоте и крыльях. Сильно сетовать на такой недостаток не стоит, ведь тонким слоем краски «грешат» многие производители.

Да и избежать сколов при езде по нашим дорогам почти невозможно. Единственный метод защиты — покрытие пленкой наиболее подверженных ударам элементов — крыши, крыльев и капота.

Багажный отсек имеет огромное пространство, ведь его объем 510 л. Конкуренцию по вместительности может составить только Равно Р4.

Но автовладельцы и тут нашли минус — плохая отделка, а также наличие больших петель для закрывания, «съедающих» часть полезного пространства. Этот нюанс приходится учитывать при загрузке авто.

Кроме того, на багажном отсеке имеется небольшой выступ, который по опыту более всего подвержен повреждению. Определенный дискомфорт доставляет отсутствие лампочки в багажнике.

 

Не менее слабое место — очистители стекла. Опыт применения Renault Logan показал, что дворники быстро изнашиваются, что требует периодической замены.

Если задержаться с работой, появляются неприятные скрипы и царапины на кузовной части. Единственное решение в такой ситуации — установка новой детали.

Еще один минус, который отмечают владельцы Рено Логан — слабая протяжка ограничителей передних дверей. Как результат, соединения разбалтываются и выкручиваются.

С учетом сказанного выделим главные слабые места кузова Renault Logan:

• тонкий слой краски;
• большие петли багажника;
• наличие выступа багажного отсека;
• плохая протяжка ограничителей.

Салон

Рено Логан — бюджетный автомобиль, поэтому ожидать от него чего-то сверхъестественного в салоне не нужно. Люди понимают этот факт, поэтому не слишком требовательны к внутреннему наполнению авто.

Опыт эксплуатации показал следующие недоработки салона:

1. Зависание мультимедийной системы, которое может произойти просто так или при выборе какого-то режима.
2. Ошибки встроенной навигационной системы.
3. Сбои в работе электрики.
4. Плохая шумоизоляция, что ощущается при движении по плохим дорогам и на большой скорости.
5. Непродуманное расположение кнопок закрытия и открытия стекол.
6. Громкий неприятный звук при закрытии дверей.
7. Мало места в бардачке из-за округленной формы торпедо.
8. Появление скрипа в салоне Renault Logan почти сразу после покупки. Это подтверждает многолетний опыт эксплуатации и отзывы пользователей.
9. Зеркала в машине имеют небольшие размеры, что часто ухудшает обзорность.
10. Уплотнители дверей нуждаются в очистке зимой от снега. В ином случае снежные массы оказываются в салоне.

Нельзя не отметить еще ряд слабых мест Renault Logan. К примеру, замена салонного фильтра вызывает ряд проблем, а на выполнение одной работы может уйти не меньше 6-8 часов.

Читайте также:   Обзор моделей “Волга”: ГАЗ-24, ГАЗ-3102, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110

Чтобы сэкономить время, лучше обратиться к специалистам на СТО. Похожая проблема имеет место и с предохранителями, доступ к которым сильно ограничен.

Чтобы сделать замену, придется открывать водительские двери. Кроме того, при открытии дверей дождь или снег может залететь внутрь салона и попасть в предохранительный блок.

Двигатель

При покупке машины автовладельцы обращают внимание на мотор и его надежность. Опыт эксплуатации Renault Logan показал неприхотливость и большой ресурс этого узла вне зависимости от объема. Для такой стоимости качество ДВС на высоком уровне.

Но есть и «слабые места», о которых должен знать автовладелец:

1. Зависание педали акселератора. Это особенно актуально при движении в мороз. Причина — деформация покрытия на тросике педали, из-за чего последний не проходит в отверстие. Чтобы избежать проблем, перед холодами нужно смазать тросик маслом, устойчивым к низким температурам.

2. Троение ДВС и сбои в работе. Опыт эксплуатации показал, что проблема проявляется на 12-15 тысячах километров при использовании низкокачественного горючего. Во избежание сбоев нужно заправляться на проверенных АЗС и лить бензин, рекомендуемый производителем.

3. Необходимость быстрой замены сальника распределительного вала. За этим элементом нужно следить и менять изделие при первой возможности.

4. Помповый узел ломается через 30-40 тысяч километров, что приводит к дополнительным расходам.
Отметим, что указанные проблемы Renault Logan характерны не для всех авто. Если же неисправность и возникла, ее легко устранить в процессе эксплуатации.

Коробка передач

Рено Логан комплектуется пятиступенчатой КПП, имеющей высокий уровень надежности и большой ресурс. Но здесь также имеются «слабые места», о которых не стоит забывать.

Так, производитель предусмотрел короткие передачи для улучшения динамических характеристик авто. Не удивительно, что многие автовладельцы при эксплуатации стартуют со 2-й скорости.

При переключении на 5-ю передачу двигатель работает очень громко уже на 110 км/час. Некоторые отмечают плюс такой особенности КПП и двигателя, позволяющей включить третью скорость и больше не дергать ручкой «механики» при необходимости.

Явным недостатком МКПП, который проявляется при эксплуатации, считается хруст при включении задней скорости. Это особенность Renault Logan, вызванная отсутствием синхронизатора для этой передачи.

Ходовая

Многие считают, что подвеска Рено Логан не имеет ограничений ресурса. Это ошибка. Если исходить из опыта, неосторожная эксплуатация и езда по плохим дорогам быстро выводит из строя разные элементы ходовой.

При этом список проблем не меньше, чем в других автомобилях. Под «ударом» оказываются шаровые опоры, стойки стабилизатора, амортизаторы и другие элементы.

В целом, подвеска Renault Logan имеет хорошую энергоемкость, что играет с автовладельцем злую шутку. Создается ощущение неубиваемости, из-за чего водитель перестает беречь свое авто.

Отметим, что ходовая в рестайлинговых авто получила большую жесткость, но первоначальные качества остались на высоком уровне.

 

Выделим главные «слабые места» ходовой Рено Логан:

• подшипники ступицы «вылетают» через 10 000-15 000 км;
• амортизаторы редко доживают до 15 000 км.
Замену этих элементов можно провести в любом СТО, а затраты автовладельца минимальны.
Прочие проблемы
Автовладельцы Рено Логан активно делятся опытом на форумах и выделяют еще ряд недостатков. Рассмотрим их подробнее:
• неравномерный износ колодок;
• возникновение скрипа заднего распределителя усилий тормозов через 10 тысяч километров;
• появление повреждений на фарах головного света при эксплуатации Renault Logan по плохим дорогам;
• при движении по бездорожью могут выпасть противотуманные фары.

Читайте также:   ВАЗ-2104, 2105, 2107 “Жигули”, “Лада”

 

Указанные выше проблемы и «слабые места» нужно учесть при покупке.

Плюсы и минусы Рено Логан

В качестве итогов выделим преимущества и недостатки машины Renault Logan, которые удалось выявить автовладельцам в процессе эксплуатации.

 Плюсы:

1. Высокие и широкие двери облегчают посадку даже крупногабаритных людей.

2. Кресла водителя и пассажира, а также задний диван достаточно удобны для дальних путешествий. Кроме того, человек за рулем получает хорошую видимость.

3. Авто отлично подготовлено к морозной погоде. Печка безотказна в холода и прогревает салон за небольшой промежуток времени, используя минимум ресурсов.

4. Солидный клиренс Рено Логан позволяет проехать машине там, где другие седаны сталкиваются с трудностями. Этот факт подтвердил и опыт эксплуатации.

5. Подвеска хорошо справляется с плохими дорогами, но ее ресурс напрямую зависит от бережности автовладельца. Если «убивать» ходовую, долго она не выдержит.

6. Моторы Renault Logan проверены временем и неприхотливы в эксплуатации. При желании можно заправлять как А-92, так и А-95. Но заливать плохое горючее не стоит.

7. Авто имеет низкую цену. Это касается не только покупки нового Рено Логан, но и дальнейшего обслуживания. Автовладельцу не потребуется большая сумма даже на капитальный ремонт. Кроме того, при наличии определенного опыта многие детали можно поменять самостоятельно без обращения в СТО.

8. Лючок топливного бака закрывается на ключ, что является большим плюсом при нахождении авто на улице. Если в остальных машинах хулиганы часто крадут топливо, здесь такие проблемы исключены.

9. При попытке выйти из машины с включенными фарами машина оповестит о необходимости их отключения.

10. Картер мотора и ряд других узлов надежно защищены от попадания камней или ударов, что придает надежности в процессе эксплуатации.

Это лишь небольшая часть преимуществ, которые характерны для Renault Logan. Что касается минусов, о них мы уже рассказали выше.

В дополнение можно отметить несколько моментов, которые отмечают автовладельцы:

• непродуманная система вентиляции;
• обратный наклон торпедо;
• плохая эргономика;
• слабая шумоизоляция;
• высокий расход топлива на авто первого поколения;
• простой внешний вид и салон;
• слабая динамика и т. д.

 

Несмотря на ряд минусов, Рено Логан по праву занимает свое место на российском авторынке и продолжает пользоваться спросом у автовладельцев. Это надежный и доступный в эксплуатации автомобиль на каждый день.

Оцените пожалуйста статью
( 13 оценок, среднее 4 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А что ты скажешь о своем Рено Логан ? Напиши в комментариях
Войти с помощью : 

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Александр Юров

    «Рено Логан» посоветовал взять один из приятелей. Сам понимаю в автомобилях не очень хорошо поэтому при покупке в салоне взял с собой «опытного» брата жены. Ну посмотрели вроде нормально. По цене недорого. Ладно оформили. Сразу не понравилось по мелочи отделки внутри салона, стеклоподъемники на панели, на задних дверях ручек нет — ?, шумоизоляция вообще никакая. Багажник неудобный. Ну да ладно, мелочи подумал я, однако неприятные.
    Понравилось, что по ходовой серьезных проблем года три вообще не знал, нормальный клиренс, бампера высокие, ну и ход в принципе мягкий.
    Думаю если сравнивать по цене, то думаю можно пару лет покататься можно.

    Ответить
  2. Иван

    Рено Логан — довольно популярная модель, часто встречаю на дорогах города. Сам ездил на ней лет 10 назад и могу сказать, что за свои деньги машинка неплохая. В июне 2008 года обошлась где-то в 300 тысяч, если память не изменяет. Никаких допов кроме панорамного зеркала заднего обзора и сигнализации не покупал. Машина надежная, неприхотливая в плане топлива. Благодаря хорошей подвеске, отлично подойдет для поездок на дачу/деревню. В условиях наших раздолбанных дорог показала себя молодцом, этого не отнимешь)

    Ответить
  3. Виктор

    Renault Logan (Рено Логан) — мое первое авто. Сравнивать нет с чем, да и нужно ли. Не могу сказать, что это вершина французкого автопрома, но точно не его дно. С поставленными задачами справляется на ура, при езде по пересеченной местности, конечно не погоняешь, но на средней скорости проедешь без проблем, а по городу и не отличить от более дорогих авто (ну не премиум-класс конечно).
    По-поводу шумоизоляции соглашусь, она слабая, но и авто не люкс, поэтому сойдет. А вот, что касается топлива, то да расход А-92 приличный, поэтому и переоборудовал под ГБО.
    В целом, автомобиль стоит своих денег и заслуживает внимания не прихотливых автолюбителей.

    Ответить
  4. Дима

    Рабочая лошадка, пожалуй, самая удачная модель рено за всё время. Совершено точно стоит своих денег лишь бы со временем надёжность этой машины не уходила в прошлое. При своевременном обслуживании и адекватной езде этот автомобиль прослужит верой и правдой долгие годы. Резюмируя можно сказать что это очень хорошая бюджетная машина проверенная временем и многими водителями.

    Ответить
  5. Виктор

    Логан супер авто. В 2013 году купил дачия логан седан машина была 2006го пробег 120000 я проехал 240000 не отматывая. Брал с отмотом мин 200000. Машина перепродолась с 115000 на спедометре. Я не отматывая. Отмотал тот кто взял у меня. И по ей день ездит. Щя у меня логан 2012го брал сразу после продаж предыдущей машины на спидометре было 76 честных. Щя 120000 стойки передние саленблоки задние одна передняя шаровая. Установка стабилизатора. Это то на что я потратился. Тюннинг не вчет и замена масел.

    Логан машинка огонь. Овечки отдыхают. 1.6 с кандером седан металик 2012 го года. Бюджет на каждый день в любую погоду. Газ сам ставил расход 9.5 в среднем клапана каждые 10000 перепроверяю впуск 0.15 выпуск. 0.30 Пока альтернативы этому авто не вижу. Машина у меня для работы а работа у меня торговым.

    Я в ней живу. И если есть возможность и кое какие навыки автомеханики и свой гараж это авто самое. То. Не зря есть поговорка в руках мастера молоток есть инструмент а в руках борана это оружие. Логан это супер авто на вторичьке трудно найти нормальный я со второй попытки нашел. А новые ну не знаю пока не интересны. Если кому нужны дельные советы дам. Но только из своего опыта Логоновод с 7ми летним стажем. Виктор мня зовут почта makarov197722@gmail.com Обращайтесь если че.

    Ответить
    1. Автодайджест автор

      Спасибо за отзыв …

      Ответить
  6. Алексей

    Ходовая часть не убиваемая, машина как танк. Поркуюсь до упора, бампера царапанные но целые. Расход топлива не больше 8 литров. Мотор оборотистый и выносливый. Машину не желею пробег на данный момент 305000км. Шаровые, замена примерно через 60000 км., ступичные подшипники 60000-130000км. Машина надёжная.

    Ответить
  7. Виктор

    И к теме. Если зависают обороты это. Полюбому сели клапана. Лекарство регулировка зазоров . С переходом на газ зазоры нужно контролировать. ГИДРО КОНПЕКСАТОРОВ В ЛОГАНАХ 1.4 1.6 НЕТ. Усе или на сто за деньги или сам. Но бесплатно если могеш.

    Ответить

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: