Опыт эксплуатации Тойота Камри: слабые места, плюсы и минусы

Опыт эксплуатации Toyota Camry

[mistape]

Тойота Камри (Toyota Camry) — японский автомобиль от известного бренда, который выпускается не только на родине производителя (в Японии), но и в ряде других стран (РФ, Китае, Австралии, в Соединенных Штатах и т. д.).

Опыт эксплуатации Тойота Камри

Популярность машины подтверждается богатой историей (восемь поколений) и активными продажами, а опыт эксплуатации Toyota Camry свидетельствует о надежности и многих преимуществах этого авто.

Краткая история Тойота Камри

 

История авто началась в 1982 году. Именно тогда мир увидел Toyota Camry 1-го поколения (V10) с оригинальным дизайном.

Автомобиль пошел на экспорт в Европу и Соединенные Штаты, где активно раскупался ценителями японского транспорта. Версия V10 выпускалась с двумя моторами на 1.8 и 2.0 (бензин) и одним турбированным дизелем на 2.0 л.

С 1986 года на рынок поступил V20 (2-е поколение Toyota Camry) с двигателями на 1.8, 2.0 и 2.5 л с мощностью 82-160 «лошадей».

Машина выпускалась в двух вариантах — универсал и седан. В 1992-м с конвейера сошел Тойота Камри V30 (3-е) поколение, предназначенный исключительно для японцев.

Экспортная версия называлась XV10, но она имела большие габариты и другой дизайн. В японской версии было пять моторов с 1.8 до 3.0 литров, а на американском варианте только два — на 2.2 и 3.0 литра.

В 1994 году стартовал выпуск V40 или XV20. Авто производилось в кузове седан и комплектовалось двигателями на 1.8 и 2.0 л (бензин), а также 2.2 л турбодизель. Полный привод был доступен с моторами на 2.0 и 2.2 л. В 1996 году появилась экспортная модель. С моторами на 133 и 192 «лошадки» (2.2 и 3.0 л соответственно).

В 2001-м появилась очередная версия XV30, которая в РФ продавалась с моторами на 2.4 и 3.0 л в паре с АКПП. В США поставлялись 3.3-литровые авто. Спустя пять лет (в 2006-м) производитель обновил ряд моделей Toyota Camry 6-го поколения.

В отличие от прошлых авто сборка Тойота Камри началась в Санкт-Петербурге. Жителям России было доступен мотор на 2.4 л (167 «лошадей») с МКПП и коробкой-автомат. Более дорогой вид авто с двигателем на 3.5 л (277 «лошадок») шел с 6-ступенчатым автоматом.

В 2009-м авто пережило рестайлинг, обеспечивший незначительное изменение внешности и комплектации.
С 2011 года выпускается 7-е поколение Тойота Камри.

По опыту эксплуатации это одна из наиболее надежных версий. Покупателям было доступно три вида авто — с двигателем на 2.0 л, на 2.5 и 3.5 л. В качестве коробки использовался только автомат на шесть ступеней. Все версии отличались богатой технической начинкой и комфортабельным салоном.

Читайте также:   Опыт эксплуатации и слабые места Шевроле Нива: Экспертное мнение

С 2017-го и по сегодняшний день производится Toyota Camry 8-го поколения. Продажи машины стартовали с января 2018-го. На выбор доступно три мотора на 2.0, 2.5 и 3.5 л. Последний оснащается специальным видом впрыска, обеспечивающим форсирование двигателя до 249 «лошадей».

К особенностям авто относится наличие систем мониторинга слепых зон и кругового обзора. Большой плюс — наличие качественной 8-ступенчатой АКПП, которая идет вместе с мотором на 3.5 л.

Опыт эксплуатации Toyota Camry: слабые места

Лучший способ определить качество автомобиля — изучить опыт эксплуатации и мнение автовладельцев. Хозяин Тойота Камри может точнее всех рассказать о слабых местах, преимуществах и недостатках машины.

Для наглядности рассмотрим каждую составляющую подробнее.

Кузов

Главный недостаток, о котором говорят все владельцы Toyota Camry — тонкое ЛКП и высокий риск появления коррозии уже в первые несколько лет эксплуатации.

При покупке машины на вторичном рынке важно осмотреть капот и крышку багажного отсека, на которых быстрее всего появляются следы ржавчины. Не меньшее внимание нужно уделить внутренней части этих конструкций.

Средняя толщина краски равна от 100 до 120 мк. Этого недостаточно, чтобы выдержать даже легкие удары камней или других предметов, вылетающих из-под колес других авто. В течение года с момента повреждения могут появиться первые «ржавчики».

Изнутри кузов защищен грунтовкой со слоем 50-60 мкр. Если Toyota Camry была аварии, необходимо проверить целостность этого слоя.

Отдельное внимание уделите «юбке» бампера спереди.

В зоне риска находится каркас дворников, который спустя 3-5 лет эксплуатации почти полностью облазит. Аналогичная проблема характерна и для колесных дисков Тойота Камри.

Выделяется еще ряд неприятных моментов:

• периодическое заклинивание омывателей передних фар;
• повреждения бачка омывающей жидкости;
• тонкий металл на горловине бензобака (может треснуть).

 

В последнем случае может потребоваться замена горловины и трубы, что выливается в немалые расходы.

Салон

Несмотря на богатую «начинку» салона и солидный внешний вид, опыт эксплуатации показал ряд явных недоработок со стороны производителя.

В частности, в сидениях Тойота Камри предусмотрен уплотнитель низкого качества, который быстро проминается. Кроме того, обшивка на поверхности сильно тянется и теряет внешний вид. При выявлении такого брака можно обратиться к дилеру и потребовать решения вопроса по гарантии.

Еще один минус, который проявляется в процессе эксплуатации — низкое качество подлокотника.

Пластиковый каркас не выдерживает постоянной нагрузки и со временем продавливается в глубину. В некоторых случаях изделие и вовсе трескается. По опыту такая проблема проявляется часто, а ее единственное решение — замена бракованного элемента.

 

Автовладельцы часто жалуются на подогрев сидений Тойота Камри.

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:

• поломка термостата;
• нарушение целостности спирали;
• повреждение вставки плавкой предохранителя в цепи нагрева;
• неисправность кнопки или появление ржавчины на контактах.

 

В каждом из указанных случаев может потребоваться помощь и опыт работников СТО.

При отделке салона использовались недорогие материалы, что вызвало много критики со стороны автовладельцев. Больше всего жалоб на качество кожи, которая трескается уже через 100-120 тысяч километров.

Читайте также:   Опыт эксплуатации Лада Ларгус : Все плюсы и минусы

Дополнительные минусы:

• отсутствие нормальной боковой поддержки на креслах;
• слабая электрическая часть (иногда возникают проблемы с приборной панели);
• после 100 000 км могут возникнуть сбои в работе кондиционера из-за компрессора.

 

В остальном салон Тойота Камри весьма респектабелен и не вызывает нареканий.

Двигатель

Все моторы Toyota Camry отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, что подтвердил и опыт эксплуатации.

Большинство покупателей предпочитают ДВС на 2.0 и 2.4 л. Это обусловлено оптимальным соотношением объема и мощности. Если брать 1.8-литровый ДВС, его часто недостаточно, поэтому автовладельцы жалуются на слабую динамику.

Что касается более дорогого варианта на 3.5 литра, такой мотор страдает частым перегревом, повышенной «прожорливостью (в отношении масла) и уменьшением динамики.

В зоне риска находятся автовладельцы, предпочитающие активный стиль езды. При покупке б/у Тойота Камри стоит проверить состояние привода ГРМ, его натяжку и целостность успокоителей.

Сразу отметим, что неисправности такого двигателя являются редкостью, но сделать проверку все-таки не помешает.

Другие слабые места двигателя Toyota Camry:

• быстрая поломка натяжителей переднего ремня (90-100 т. км);
• засорение узла заслонки дросселя;
• сгорание катушки зажигания (на моторах 3.5 л);
• странный скрежет в процессе пуска мотора (замерзает смазка);
• поломка кислородного датчика и ДМРВ при заливке некачественного топлива.

Во избежание проблем нужно периодически вымывать заслонку дросселя и форсунки. Чтобы избежать перегрева ДВС, желательно чистить радиаторные и кондиционерные соты раз в шесть месяцев. Замену свеч рекомендуется делать раз в 40-50 тысяч километров.

При покупке Toyota Camry на вторичке необходимо проверить историю авто. Если машина возила «больших шишек», двигатель часто работал на холостых, что, скорее всего, негативно повлияло на ресурс силового узла. В оптимальном режиме средний срок службы составляет 500 000 км.

Трансмиссия

Автомобили Toyota Camry с двигателем 2.4 л дополняется двумя КПП — механиков на пять ступеней и коробкой автомат (шесть передач).

На 3.5-литровый ДВС ставится только АКПП. Опыт эксплуатации Тойота Камри с «механикой» показал надежность такой трансмиссии, и автовладельцы редко жалуются на узел.

Единственный минус — высокий уровень вибрации на пятой скорости при резком ускорении. Причина проблемы — слабая муфта и ступица синхронизаторов. Средний ресурс сцепления равен 110-130 тысяч км.
Следующий по надежности — АКПП на пять ступеней. Он прослужит около 250 000 км.

Главные недостатки:

• вероятность выхода из строя концевого датчика;
• потеря контакта в блоке управления КПП.
Коробка-автомат на шесть ступеней при активной езде требует ремонта через 100-120 тысяч километров.

Распространенные проблемы:

1. Износ фрикционов, что проявляется рывками в момент ускорения.
2. Загрязнение каналов гидравлического блока (может потребоваться ремонт или замена).
3. Перегрев АКПП.

Читайте также:   Долгосрочное обновление Infiniti QX50 2015 года: Путешествие на праздник

 

По опыту на срок службы коробки Тойота Камри влияет много факторов — манера вождения, своевременность прочистки радиатора охлаждения устройства и замена масла (должна производиться раз в 40-50 тысяч километров).

Рулевое управление и подвеска

Автомобиль Toyota Camry оснащается подвеской McPherson на передней оси и многорычажкой на задней. Ходовая неплохо проявляет себя в процессе эксплуатации и успешно сглаживает все неровности.

Ее плюсы — плавность хода и энергоемкость. С другой стороны, мягкая подвеска является недостатком на больших скоростях и при резких маневрах.

Подвеска Toyota Camry почти не имеет слабых мест. На многих автомобилях после 100 000 км можно увидеть родные амортизаторы и шаровые опоры. Рулевые наконечники успешно служат около 130-150 тысяч километров, а рейка — около 150 тысяч.

Слабые места:

• стабилизаторы (передний и задний);
• ранний выход из строя стоек и втулок при езде по ямам.

Рулевое управление в Тойота Камри имеет реечный тип и дополняется электрическим усилителем. Опыт эксплуатации показал надежность этой системы.

Если машина покупается на вторичном рынке, рекомендуется завести мотор, сесть в салон и покрутить рулем в одну и другую сторону.

Важно, чтобы вращение осуществлялось с одинаковым сопротивлением влево и вправо. Если это не так, можно говорить о неисправности.

Дополнительный минус — слабый контакт airbag руля, который сначала скрипит при повороте руля, а впоследствии и вовсе истирается.

Как результат, выпадает ошибка на панели управления. Производитель не отрицает такую неисправность, поэтому она сразу устраняется при обращении к дилеру.

Плюсы и минусы Toyota Camry

Опыт эксплуатации Тойота Камри показал, что это надежная и комфортная машина, которую можно получить за сравнительно небольшие средства. Многие неисправности легко устранить самому или при первом обращении к дилеру за небольшие деньги.

По отзывам о Toyota Camry можно выделить такие плюсы:

• высокий клиренс;
• просторный салон;
• мягкая подвеска;
• легкий пуск при любой температуре;
• небольшой расход топлива;
• сравнительная компактность автомобиля.

Минусы:

• плохая шумоизоляция;
• низкое качество отделки и появление скрипов;
• вялость при входе в поворот;
• тонкий слой ЛКП;
• низкое качество кожи в салоне;
• не очень качественные заводские тормоза.

Анализ отзывов о Toyota Camry показывает еще ряд слабых мест — низкое расположение выхлопной трубы, плохой дизайн магнитолы, отсутствие люка и многое другое.

Важно учесть, что жалобы на Тойота Камри могут меняться в зависимости от требований автовладельца, поколения и типа двигателя.

Что касается последней версии авто, производитель доработал многие элементы, что позволяет говорить о еще большей надежности машины. В любом случае при покупке «японца» на вторичном рынке нужно быть внимательным и проверять его на СТО.

Оцените пожалуйста статью
( 4 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А что ты скажешь про Toyota Camry ? Напиши в комментариях

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Роман Шалаш

    Мне продавцы салона, в котором полтора года назад я покупал японца — ничего не рассказывали о минусах этой машины. Оказывается их очень много, но пока за этот промежуток времени накатал 40.000 километров без особых проблем. Едет гладко, двигатель на 2.5 литра не испытывает перегревов, краска в проблемных местах пока держится. Посмотрим, что будет дальше.

    Ответить
  2. Елена

    Уже два года пользуюсь этой моделью машины. Честно говоря очень удивлена таким обилием недостатков у Тойоты, слава Богу ни с чем таким не сталкивалась. Единственный минус, который могу подтвердить — это слабые тормоза. В СТО мне один раз уже их ремонтировали, и сейчас вроде все в порядке. Но..теперь я задумалась о том, что может просто чего-то не замечаю.

    Ответить
  3. Петр Петрович

    На самом деле ресурсная машина, что уж тут сказать. Нет еще в ходовой этих нововведений, наподобие адаптивных амортизаторов, соответственно это последняя генерация Камри, которая действительно долго будет ездить и не сильно напрягать по деньгам. Исходя из отзыва, как я понял, электроника не сильно капризничает, значит все электро-опции, как привод сидений и т.п. будут работать.

    Ответить
  4. Вадим Викторович

    Бред, а не статья! Автор абсолютно не знаком с машиной! 12 лет ежедневной эксплуатации сороковки 3,5. Пробег 450 000 км. Замечаний по кузову нет вообще! Капот и бампер красились, чтобы убрать сколы! Вместе с ними и поводки дворников. Один раз заменены передние стойки, наконечники и рычаги. Задняя подвеска вся, кроме втулок стабилизатора, в оригинале! Заменен один из шести модуль (катушка) зажигания, муфта (шкив) генератора, подушка двигателя. Правда акпп тоже ремонтировалась! Все остальное, расходники! Масло не расходует, по электрике и климат системе нареканий нет вообще!

    Ответить
    1. Автодайджест автор

      Вадим Викторович , поздравляю вас с тем , что вам попалась такая замечательная машина ! Но не всем везет в этом …

      Ответить