ВАЗ-2104, 2105, 2107 “Жигули”, “Лада”

ВАЗ-2104, 2105, 2107 “Жигули”, “Лада”

Базовую модель семейства – ВАЗ 2105 выпускают с 1980 года. Автомобиль с кузовом универсал несет индекс 2104. “Люксовый” вариант седана с улучшенным оснащением салона и измененной внешностью получил обозначение ВАЗ-2107.

Архитектура кузова у моделей этого семейства практически такая же, как у ВАЗ-2101. Изменились, в основном, навесные элементы. По конструкции основных узлов эти автомобили мало отличаются от других заднеприводных автомобилей ВАЗа. Изменились задние тормоза и рулевой механизм. Вскоре эти изменения были внедрены и на других “Жигулях». Заметно отличается электрооборудование.

В салоне — довольно удобные сиденья, а на многих ВАЗ-2107 они — анатомические. Обивка дверей отформована из пластика. На экспортных вариантах она тканевая, также как и сиденья. Часть машин комплектовалась обивкой дверей из кожзаменителя и “круглыми» фиксаторами дверей от ВАЗ-2106. Кстати, такие фиксаторы меньше дребезжат.

Внутренние дверные ручки у этих машин тоже от “шестерки”. Система вентиляции и отопления у всех автомобилей семейства, независимо от отделки салона, одинакова. Многие считают, что у ВАЗ-2101 и ВАЗ-2106 отопление эффективнее.

Базовый двигатель для “четверок” и “пятерок” ВАЗ-2105 имеет тот же рабочий объем, что и ВАЗ-21011. Однако, он снабжен зубчатым ремнем вместо цепи газораспределительного механизма, а также другими поршнями.

Модификация ВАЗ-21051 оснащена мотором рабочим объемом 1,2 л от ВАЗ- 2101. В настоящее время все “четверки” и “пятерки” комплектуют 1,5-литровыми моторами от ВАЗ-2103, соответственно и в индексе — последняя цифра 3. Автомобили выпускают с 4- и 5- ступенчатыми коробками передач.

Последние удобнее в эксплуатации. Модификация универсала с индексом 21047 оснащена 5-ступенчатой коробкой, имеет салон в стиле ВАЗ-2107.

ВАЗ-2104, 2105, 2107 “Жигули”, “Лада”

Что касается ВАЗ-2107, то машину выпускают с 1,5-литровым мотором и двумя указанными выше коробками передач. ВАЗ-21074 имеет 1,6-литро- вый мотор ВАЗ-2106. Снята с производства модификация 21072. Ее комплектовали 1,3-литровыми двигателями 21011 и 2105. Редко встречается ВАЗ-21073-40 с 1,7-литровым мотором с системой впрыска топлива. Мощность двигателя — 80 л.с.

Иногда на вторичном рынке можно увидеть реэкспортные автомобили с каталитическими нейтрализаторами и приспособленными для работы с ними карбюраторами. Такие машины оснащены дополнительными электронными блоками (один из них расположен обычно под водительским сиденьем) и имеют специфическую систему электрооборудования.

При эксплуатации, даже кратковременной, на этилированном бензине мотор перестает нормально функционировать. Если автомобиль уже приспособили к нашим условиям, хлопот все равно не избежать из-за нестандартного электрооборудования.

Хронология

  • ВАЗ-2105: с 1980 года, ВАЗ-2104: с 1984 года,
  • ВАЗ-2107: с 1982 года

Технические характеристики  

Модель

2105

21051

21053

2104

Кузов

Тип

С

С

С

У

Общее количество дверей

4

4

4

5

Число мест

5

5

5

5

Общие данные

База, мм

2424

2424

2424

2424

Длина, мм

4130

4130

4130

4115

Ширина, мм

1620

1620

1620

1620

Высота, мм

1446

1446

1446

1443

Минимальный дорожный просвет, мм

157

157

157

157

Снаряженная масса, кг

995

995

995

1020

Допустимая полная масса, кг

1395

1395

1395

1475

Время разгона с места до 100 км/ч, с

18,0

20,0

17,0

18,5

Условный расход топлива, л/100 км

при 90 км/ч

7,1

7,2

7,4

7,5

при 120 км/ч

10,1

9,8

10,4

10,2

в городском цикле

10.2

10,5

10,5

10,2

Марка топлива

92

92

92

92

Двигатель и коробка передач

Рабочий объем, см3

1294

1198

1452

1294

Номинальная мощность, л.с. (кВт)

64(47)

59(43)

70(52)

64(47)

при МИН-1

5600

5600

5600

5600

Максимальный крутящий момент

92/3400

85/3400

104/3400

923400

Число передач

4/5

4

4/5

4/5

Модель

21043

2107

21072

21074

Кузов

Тип

У

С

с

с

Общее количество дверей

5

4

4

4

Число мест

5

5

5

5

Общие данные

База, мм

2424

2424

2424

2424

Длина, мм

4115

4145

4145

4145

Ширина, мм

1620

1620

1620

1620

Высота, мм

1443

1435

1435

1435

Минимальный дорожный просвет, мм

157

157

157

157

Снаряженная масса, кг

1020

1030

1030

1030

Допустимая полная масса, кг

1475

1430

1430

1430

Время разгона с места до 100 км/ч, с

17,0

17,0

18,0

16,0

Условный расход топлива, л/100 км

при 90 км/ч

7,5

7,4

7,4

7,5

при 120 км/ч

10,4

10,1

10,0

10,1

в городском цикле

10,5

9,9

10,4

10,3

Марка топлива

92

92

92

92

Двигатель и коробка передач

Рабочий объем, см3

1452

1452

1294

1569

Номинальная мощность, л.с. (кВт)

70 (52)

71 (52)

64 (47)

75 (55)

при об./мин.

5600

5600

5600

5400

Максимальный крутящий момент

104/3400

104/3400

92/3400

116/3000

Число передач

4/5

4/5

4/5

4/5

Опыт эксплуатации

Заднеприводные модели ВАЗа выпускают тридцать лет, причем в больших количествах. В настоящее время в эксплуатации много миллионов этих машин. Не удивительно, что “Жигули” — самый распространенный автомобиль на вторичном рынке.

Когда-то они считались очень комфортабельными. Теперь понятия о комфорте изменились. Водительское место не очень удобное, а людям высокого роста лучше поискать другой автомобиль.

Салоны таких же по размеру современных машин вместительнее. Относительно просторный багажник “Жигулей” имеет высокий борт, препятствующий погрузке. Окраска и антикоррозионная защита большинства “Жигулей” оставляют желать лучшего. К сожалению, качество изготовления заднеприводных ВАЗов с годами заметно ухудшилось.

ВАЗ-2104, 2105, 2107 “Жигули”, “Лада”

Тем не менее “Жигули” пользуются огромной популярностью. Безусловно, эти машины имеют много положительных качеств. Важное преимущество перед другими отечественными марками — это то, что запчасти продают повсеместно.

“Жигули» довольно легко ремонтировать в “домашних” условиях. Уже не одно поколение автомобилистов эксплуатирует эти машины, поэтому накоплен богатый опыт их ремонта. К тому же заднеприводные ВАЗы мало модернизировали, по сравнению с “Москвичами» и “Волгами”, поэтому нынешние запчасти в большинстве своем подходят к машинам прежних лет.

Обивку салона, сиденья, задние мосты с тормозными механизмами и т.п. можно без переделок устанавливать на снятые с производства модели. Все “Жигули” сильно унифицированы. Разумеется, выпускаемые ныне модели эксплуатировать все же проще.

Однако, на старые автомобили можно найти даже кузовные детали. Отметим, что запчасти недороги. Тем не менее, замена некоторых узлов потребует смекалки — это относится в первую очередь к электрооборудованию. Не взаимозаменяемы 4- и 5-ступенчатые коробки передач.

К другим преимуществам “Жигулей” следует отнести легкий пуск зимой, а также неплохую работу отопителя. Машины довольно выносливы и не разваливаются на ухабах. Однако перегружать их не рекомендуется. Все-таки кузов проселочных дорог слабоват — “Москвичи» и “Запорожцы” покрепче.

У “Жигулей” обычно появляются “горбы” на передних крыльях — доказательство, что кузов “поплыл”. Чаще чем у других машин требуется регулировать развал и схождение.

В целом крупные агрегаты — двигатель, коробка передач, редуктор заднего моста довольно надежны. Досаждает обычно “мелочевка»: протекающие шланги и краник отопителя, потеря контакта в электроприборах и т.п. Кстати, электрооборудование “Жигулей” не отличается надежностью.

Стандартные провода высокого напряжения служат года два. Нередко выходят из строя ротор (“бегунок”) и крышка прерывателя- распределителя, включатель фар заднего хода, а также датчик включения электровентилятора (на ВАЗ-2106 и др.). Отказывает электронный регулятор напряжения, а его плохая работа приводит к выходу из строя ламп и аккумулятора.

В системе тормозов автомобилей, которые ездят зимой по посыпанным солью дорогам, через год-два заедают передние тормозные цилиндры. Стандартные глушитель и резонатор при зимней эксплуатации требуется заменять через два-три года. Часто выходят из строя игольчатые клапаны карбюратора, шаровые опоры подвески.

Резюме

Заднеприводные модели ВАЗа — самые распространенные легковые машины в России. Они не боятся морозов, относительно дешевы в эксплуатации, а запчасти доступны.

Оцените пожалуйста статью
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Добавить комментарий

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Ксения

    Являюсь счастливой обладательницей ВАЗ 21051 1982 года выпуска. Не смотря на свои 37 лет машина прекрасно сохранилась, да к тому же на двигателе 1,2 вполне резво обходит на дороге отечественные авто, более поздних моделей. Салон за столько лет истрепался, зато кузов практически в идеальном состоянии. В обслуживании машина не дорогая, но не знаешь откуда ждать «сюрпризов» в ее почтенном возрасте. Хорошая машина для учебы и на первое время.

    Ответить