АвтоВАЗ выпустит раллийную LADA Granta PROTO мощностью 350 л.с.

АвтоВАЗ выпустит раллийную LADA Granta PROTO мощностью 350 л.с.

Отечественная компания «АвтоВАЗ» официально анонсировала скорый выход новой «заряженной», раллийной версии LADA Granta PROTO мощностью 350 л.с..

Раллийная LADA Granta PROTO мощностью 350 л.с.

Автомобиль получит сумасшедший мотор мощностью 350 л.с. и будет участвовать в чемпионате России по классическому ралли.

Стало известно о планах нашей отечественной компании «АвтоВАЗ» на скорый выпуск новой версии своего народного автомобиля LADA Granta.

Модель будет представлять из себя спортивную, «заряженную» раллийную версию Гранты FL в кузове хэтчбек, а называться такой автомобиль будет LADA Granta PROTO.

Об этом сообщали инженеры из гоночного подразделения «АвтоВАЗа» (MRMotorsport), подчеркнув, что данная модель будет участвовать чемпионате России по классическому ралли в этом году.

АвтоВАЗ выпустит раллийную LADA Granta PROTO мощностью 350 л.с.

Специалисты буквально пересобрали стандартную Гранту, поменяв в ней всё, внешность, салон, и, конечно же, всю техническую начинку, которая просто поражает воображение, но давайте обо всем по порядку.

Читайте также:   Porsche показал свой первый спорт электрокар Porsche Taycan

Внешность раллийной LADA Granta PROTO

Дизайном внешности автомобиля занимались как сами инженеры подразделения «MRMotorsport», так и специалисты из отдельной дизайн студии «VinylArtGraphics».

Так разработчиками был практически полностью переделан весь кузов, обновленной Гранты FL, появились новые спортивные обвесы и бампера, сзади появился аэродинамический спойлер, местами используется двухцветная палитра окраски кузова (серый основной и черный дополнительный цвет).

АвтоВАЗ выпустит раллийную LADA Granta PROTO мощностью 350 л.с.

Также был полностью переработан салон автомобиля. Тут появились новые спортивные кресла с повышенной боковой поддержкой и многоточечными ремнями безопасности, кузов внутри салона дополнительно усилен металлическими трубами, и т.д.

Одним словом перед нами полноценный раллийный зверь способный на равных участвовать в гонках с самыми именитыми иностранными конкурентами, благо самое главное, технические возможности машины позволяют сделать это.

Технические характеристики LADA Granta PROTO

Ну и главным в раллийной LADA Granta PROTO, конечно же, являются её технические возможности.

Так сообщается, что разработчики полностью переработали всю техническую составляющую автомобиля, доведя модель до необходимого гоночного стандарта R5.

Под капотом у машины расположился мощнейший двигатель мощностью целых 350 лошадиных сил, с турбонадувом работающего в паре с 6-ти ступенчатой секвентальной коробкой передач.

Читайте также:   Обзор Lexus RC F Track Edition 2020 года: легкий и громкий

Также сообщается, что у модели полностью была переработана подвеска, и теперь автомобиль может, похвастается наличием полноценного полного привода 4WD.

В качестве колес тут установлены огромные высокопрочные литые диски, на раллийной гоночной резине.

Тормозная система, рулевое управление, трансмиссия, все было переделано специалистами вручную, а больше подробностей по скоростным характеристикам и т.д. разработчики расскажут уже чуть позже, когда полностью завершат разработки данной модели.

Итог и участие в гонках

Разработчики заявили, что на данный момент работы по проекту раллийной LADA Granta PROTO закончены не до конца. Специалисты сейчас ищут партнёров по изготовлению пластиковых обвесов, после чего модель будет полностью готова к соревнованиям.

Уже заявлено, что данная модель будет участвовать в отборе абсолютного зачета чемпионата России по классическому ралли.

Поэтому давайте пожелаем удачи команде «MRMotorsport» и занять достойное место на данном соревновании, а мы в свою очередь будем следить за дальнейшими новостями по данному проекту.

3 Комментарии

  1. Ага, почти как феррари или ламборджини)) Я думаю так: лада, какая бы она ни была — так и останется ею. Иномарки всегда качественнее, удобнее, красивее отечественных автомобилей.

    Сколько людей знаю- все они через год уже плачут и жалеют, что приобрели это улучшенное жигули. Да и раньше жигули хоть и не отличались комфортом, но не ломались как нынешние Лады Гранты, Седан и т.д В общем остается только увидеть этот автомобиль на деле. Тогда и вывод сделаем.

  2. Наконец-то взяли и сделали нормальный автомобиль для участия в гонках. Дизайн — современный, как и нужно для участия в гонках. Если модель действительно довели до стандартов гонки, то это уже прорыв в российском автопроизводстве.

    А все те, кто говорит, что Лада не изменилась, просто живут прошлым. Сейчас у производителя все более-менее наладилось, и мы наблюдаем качественные авто.

    Ждем, как эта машина себя покажет на трассе!

  3. Согласен с Николаем. Лада на данный момент действительно меняется. И меняется в лучшую сторону. Ну а как эта Гранта покажет на самих гонках, думаю скоро все увидим. Надеюсь будущее у нее будет более успешным чем из разрекламированной в свое время «Маруси», когда пафоса было больше чем ожиданий. А теперь что с ней стало..?
    Но в любом случае я рад за отечественный автопром.

Оставьте ответ

Войти с помощью : 
Пожалуйста, введите ваш комментарий!
Пожалуйста, введите ваше имя здесь