Нужна ли машине мойка двигателя: виды, технология и последствия

Нужна ли машине мойка двигателя

Мойка двигателя — процесс, направленный на очистку поверхности силового узла со всех сторон до приобретения им первоначального внешнего вида.

Нужна ли машине мойка двигателя

При правильной организации процесса на выходе будет идеальный ДВС, ничем не отличающийся от «конвейерного» варианта.

Проблем в том, что мойка мотора требует применения специальных средств и опыта. В случае ошибок возможно ряд последствий — проблемы с электрической частью, сложности с пуском двигателя, попадание воды в некоторые элементы и т. д.

На этом фоне стоит принять решение — нужна чистка двигателя машины или от этой процедуры лучше отказаться.

 

Зачем нужна мойка мотора

Если рассматривать процесс с позиции теории, мойка ДВС позволяет не только улучшить внешний вид, но и решить ряд технических проблем.

В грязном двигателе возможны следующие неисправности:

• ухудшение теплоотдачи и, как следствие, перегрев;
повышение потребления горючего;
• неустойчивость работы;
• токовая утечка;
• снижение мощности;
• ухудшение динамики;
• трудности с поиском поломки и т. д.

Рассмотренные выше пункты действительно имеют место, но они характерны для очень грязных моторов. Если в подкапотном пространстве нет слоев грязи, трудностей из-за загрязнения быть не должно.

В современных авто предусмотрена система охлаждения, которая отводит тепло изнутри, поэтому перегрева можно не бояться.

Вот почему эксперты уверены, что мойка мотора автомобиля оправдана в двух случаях:

• планируется продажа ТС;
• двигатель слишком грязный.

В первом случае чистка актуальна при условии, что возраст машины до семи лет. Если авто часто ездило по бездорожью, толстый слой грязи обязательно спугнет покупателя.

Способы мойки автомобиля

Если автовладелец решился на мойку ДВС, в его распоряжении два варианта — с помощью воды или пара. Рассмотрим каждый из путей отдельно.

Вода

Почти на всех сервисах предупреждают о последствиях. Так, если после мойки не заводится двигатель, работники не несут за это ответственности.

Такое заявление обусловлено высокими рисками и низкой квалификацией персонала. Сложно найти специалиста, который действительно знает, как правильно мыть мотор.

Достаточно одной ошибки, чтобы итоговым результатом стало замыкание и дальнейшие проблемы с пуском.

Если для работы применяется вода, важно внимательно заизолировать все важные элементы — АКБ, проводку, предохранители и т. д.

Читайте также:   Как подтянуть ремень генератора на Калине

В качестве моющего состава применяются только специальные средства, а температура воды должна быть такой же, как и окружающего воздуха.

Не менее важное значение имеет сушка ДВС и другие моменты. Если работа сделана правильно, после мойки двигателя машина легко заведется и поедет без каких-либо проблем.

Пар

Более безопасный метод — применение пара. СТО постепенно переходят на этот метод очистки ведь он имеет меньше последствий для авто.

При обработке паром нет риска для электрического оборудования из-за, по сути, сухой обработки. После очистки на поверхности силового узла практически нет влаги, поэтому отсутствуют риски для проводки

Плюсы:

• отсутствие опасности замыкания после мойки;
• высокая эффективность и продолжительный срок действия;
• быстрая обработка;
• экономия воды и моющих средств;
• дезинфекция поверхности и удаление опасных организмов с поверхности;
• итоговая чистота мотора.

Мойка двигателя паром гарантирует результат с минимальным риском и отсутствием негативных последствий для мотора.

Такой двигатель проще ремонтировать, да и вероятность продажи б/у автомобиля значительно повышается.

Главный недостаток метода — высокая цена. За процесс чистки придется заплатить около 2,5-3 тысяч рублей. Причина такой стоимости — в необходимости применения специального оборудования.

Владелец СТО тратит большие деньги, поэтому хочет отбить расходы быстрее. Еще один момент — риски для персонала. В процессе мойки используется сухой пар, имеющий температуру до 160-180 градусов Цельсия.

Ошибки в работе могут привести к ожогам, поэтому работники требуют более высокую оплату.

Мойка двигателя машины своими руками

Чтобы сэкономить на посещении СТО, многие автовладельцы принимают решение по самостоятельной мойке силового узла.

Сразу отметим, что такая работа несет большие риски и может привести к ряду негативных последствий. В Сети часто попадаются жалобы, мол, устройство троит после мойки двигателя, не заводится или возникают другие проблемы.

Чтобы избежать последствий, действуйте по такому алгоритму:

  1. Перед мойкой нагрейте мотор до температуры 30-40 градусов и выключите зажигание.
  2. Закройте элементы сигнализации и воздухозаборники, чтобы избежать попадания влаги.
  3. АКБ и остальное оборудование также окутайте полиэтиленом и зафиксируйте все это скотчем.
  4. Обработайте двигатель специальными составами, которые предназначены для мойки.
  5. Подождите какое-то время, чтобы застоявшиеся загрязнения размокли и впоследствии легко смылись.
  6. Берите кисть и с ее помощью вычищайте наиболее удаленные части двигателя.
  7. Ополосните мотор и сделайте всю работу еще раз, чтобы окончательно убрать загрязнения.
  8. Снимите защитные пакеты.
  9. Просушите мотор и заведите его для проверки работоспособности.
Читайте также:   Нужна ли растяжка под капотом для автомобиля? Совет автомеханика

Полезные советы

Выше приведена приблизительная инструкция, как мыть двигатель своими руками.

При решении задачи важно следовать таким правилам:

  1. Убедитесь, что температура воды и мотора приблизительно одинаковые.
  2. Перед нанесением специального средства и обработки силового узла водой еще раз проверьте, что все электрические часто хорошо спрятаны с помощью полиэтилена или других элементов.
  3. Никогда не используйте для чистки масло, бензин, солярку или другие горючие состава. Необходимо использовать средство для мойки двигателя, которое предназначено для этих целей и продается в магазине. В Сети часто встречаются рекомендации, что можно взять стиральный порошок или моющий состав. Не делайте этого, ведь речь идет о дорогостоящем узле.
  4. Заклейте заводские бирки, чтобы в процессе мойки они не отлетели. Это особенно актуально, если вода подается под большим давлением.
  5. После мойки снимите все лишние элементы и просушите ДВС с помощью сжатого воздуха (при наличии такого аппарата). При отсутствии компрессора можно использовать обычный пылесос, который настраивается на режим выдувания. Отдельное внимание уделите местам, где имеются контактные соединения и электрическая часть.

Если мойка проводилась на СТО, а двигатель после работы не заводится или троит, не бойтесь писать жалобу на работников организации.

В крайнем случае, необходимо идти в суд и требовать компенсации ущерба. При этом должны быть доказательства, подтверждающие, что неисправность появилась именно по причине мойки мотора.

Дизельный двигатель

Если требуется мойка дизельного мотора, принцип действия почти ничем не отличается. При выполнении работы нужно учитывать приведенные выше рекомендации и уделять внимание защите электрических элементов.

Главное, чтобы под действием давления не слетели трубки, а в самом моторе не оказалась вода. Если двигатель плохо обработан смазкой в процессе сборки, может появиться ржавчина.

Стоит ли использовать Керхер

На многих СТО мойка двигателя машины производится с помощью Керхера.

Эксперты рекомендуют отказаться от такой услуги по нескольким причинам:

  1. Действие струи может привести к повреждению усилителя капота или повредить надписи на элементах мотора.
  2. Вода, направленная под давлением, попадает в разные элементы ДВС, что со временем приводит к появлению коррозии.
  3. Мощный поток приводит к попаданию воды в трамблер, свечи или разные реле. Предсказать последствия в таком случае крайне трудно.
Читайте также:   Тест аккумуляторных батарей

Если другого варианта нет, а двигатель помыть надо, после выполнения работы используйте сжатый воздух и хорошо просушите мотор. На его элементах не должно оставаться и небольших следов влаги.

Неисправности после мойки

Бывают ситуации, когда очистка двигателя заканчивается негативными последствиями.

Выделим основные поломки, которые могут ждать автовладельца:

  1. Автомобиль дергается.
  2. Двигатель троит.
  3. Машина не заводится.

Если после мойки имеют место описанные выше проблемы, возможно повреждение контактов, попадание влаги в свечные колодцы или поломка других элементов мотора. Элементы двигателя желательно просушить. При отсутствии результата придется ехать на СТО.

Плюсы и минусы

Мойка двигателя своими руками или на СТО имеет ряд плюсов и минусов, о которых должен знать автовладелец.

Преимущества:

  1. Чистый мотор радует глаз автовладельца и формирует хорошее мнение о собственнике.
  2. Снижается вероятность перегрева, благодаря качественному теплообмену.
  3. Упрощается поиск повреждений и мест течи масла или охлаждающего состава. Как результат, можно быстро определить и устранить неисправность.
  4. Уменьшается риск воспламенения двигателя. За все время эксплуатации на моторе скапливается масло, которое при перегреве или появлении открытого пламени может загореться. При наличии чистой поверхность вероятность такой проблемы сведена к минимуму.

Кроме плюсов, важно выделить и ряд недостатков мойки автомобильного двигателя:

  1. Владелец авто тратит средства на ту часть, на которую многие автовладельцы даже не смотрят. Какой смысл отдавать деньги, если водитель редко заглядывает под капот. Кроме того, после первой поездки по бездорожью мотор снова становится грязным.
  2. Мойка под высоким давлением несет риски для силового узла. В зоне риска находятся резиновые элементы.
  3. Даже при качественном закрытии электрических элементов высок риск попадания на них воды. Как бы водитель не старался обеспечить идеальную герметичность, влага почти всегда попадает на важные элементы. Вот почему так важно осушить мотор после работы. Если под рукой нет специального оборудования, последствия могут быть катастрофическими.

Итоги

С учетом сказанного можно подвести итог, что мойка деталей двигателя и самого корпуса имеет больше недостатков, чем положительных качеств.

Вот почему такой шаг можно предпринимать в крайних случаях, когда мотор очень грязный и необходимо продать машину или найти течь технической жидкости.

Кроме того, выбирая между паром и водой, больше подойдет сухая мойка двигателя. Она более безопасна, но придется заплатить более высокую цену. Да и не все СТО предоставляют подобную услугу.

Оцените пожалуйста статью
( 7 оценок, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
Нужна ли машине мойка двигателя ? Напиши в комментариях

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Александр

    Я как любитель своего автомобиля могу сказать что мойку двигателя автомобиля действительно необходимо делать в определенный промежуток времени.Сам делать мойку своему авто я не решаюсь, а вот обращаюсь к нужным специалистам этого дела,так как опасаюсь именно за перегрев двигателя,так как у знакомого уже был случай с данной проблемой.Автору статьи отдельное спасибо,все очень подробно описано,сейчас мало такого контента по данной теме

    Ответить