Опыт эксплуатации и слабые места Тойота Королла

Опыт эксплуатации и слабые места Тойота Королла

Тойота Королла (Toyota Corolla) — компактное японское авто, выпускаемое с 1966 года и заслужившее большую популярность среди ценителей японских машин.

Опыт эксплуатации и слабые места Тойота Королла

Спустя восемь лет с момента выпуска первой модели Тойота Королла получила статус наиболее продаваемого авто и была добавлена в Книгу рекордов Гиннесса.

За 53 года сменилось 12 поколений автомобиля, который до сих пор остается одним из наиболее востребованных на рынке.

Опыт эксплуатации Toyota Corolla лишь подтверждает, что машина достойна внимания, а некоторые слабые места не портят общую картину. Но рассмотреть их все-таки необходимо.

Краткая история Toyota Corolla

Первая Тойота Королла появилась в 1966-м и продавался только на японском рынке. Спустя четыре года (в 1970-м) выпущена модель 2-го поколения с измененным кузовом и новыми моторами (на 1.4 и 1.6 литра).

На этом этапе авто разделили на Toyota Corolla и Sprinter, отличающиеся оформлением интерьера и кузовной составляющей.

С весны 1974-го выпускается 3-е поколение авто. Производители применили накопленный опыт, чтобы изменить внешний вид и добавить ряд нововведений в без того популярный автомобиль.

В 1979-м на рынке представлен 4-й выпуск. Главные изменения коснулись оформления интерьера. Внешне поменялась форма фонарей. Появились двигатели А-серии.

С конца весны 1983-го стартовало изготовление Toyota Corolla 5-го поколения, который хорошо проявил себя в эксплуатации.

Особенностью стало появление переднего привода и изменение положения мотора (он стал поперечным). Увеличилось количество доступных кузовов и число силовых узлов.

Покупателям стали доступны машины с двигателями от 1.3 до 1.6 л (бензин) и 1.8 л (дизель). Появились первые двигатели на 16 клапанов.

В 1987-м мир увидела Тойота Королла 6-го поколения. Ее плюсами стала надежность в эксплуатации и более элегантный внешний вид.

Машина выпускалась с полным и передним приводом и большим выбором моторов. В 1992-м Toyota Corolla сильно обновилась и перешла в С-класс. Она стала больше по размеру и весу. Большая часть моделей выпускается с инжекторным мотором.

С 1995-го производится 8-я версия Тойота Королла. Используя весь свой опыт, разработчики создали и внедрили мотор с блоком цилиндров и головкой из алюминия.

Уже с осени 2000-го в Японии представлено 10-е поколение Toyota Corolla. В авто изменился кузов, увеличилась длина, поменялось внутреннее оформление. В 2002-м Королла победила в номинации Автомобиль года.

Читайте также:   Toyota TJ Cruiser повышается до уровня фургона

С 2006-го выпускается Toyota Corolla 10-й версии. Автомобиль стал одним из лидеров автомобильного рынка и заслуженно получил пять звезд в С-сегменте.

С мая 2012-го стартовал выпуск 11-го поколения, который немного уменьшился в габаритах для более простого перемещения по улицам города. Автовладельцам доступно несколько моторов на 1.3, 1.5 и 1.8 литра. Появились первые гибридные версии.

С мая 2018-го выпускается 12-я Тойота Королла, которая приятно удивила внешним видом, но пока не успела показать себя в эксплуатации.

Слабые места Toyota Corolla по опыту эксплуатации

«Японец» имеет большую историю, поэтому рассматривать нюансы всех поколений нет смысла. Заострим внимание на популярных моделях.

Приведенные ниже слабые места характерны для Тойота Королла 10 и 11. В отношении их уже сформировался определенный опыт применения, позволяющий делать правильные выводы.

Кузов

Стойкость к коррозии оставляет желать лучшего. На фоне улучшения внутренней составляющей производители, видимо, забыли о качестве кузова.

Автовладельцы жалуются на небольшую толщину краски и низкую стойкость к ржавчине. К наиболее слабым местам относится багажный отсек, который уже через три-четыре года покрывается первыми ржавыми «пятнами». Следующей страдает водительская дверь и остальные части кузова.

Отдельное внимание стоит уделить полировке поверхности, ведь из-за тонкого слоя краски на ней остаются мелкие царапины от веток деревьев и других механических воздействий.

Опыт эксплуатации Тойота Королла показал быстрый выход из строя ограничителей хода дверей. Они сделаны из пластика, поэтому быстро ломаются.

Как результат — водитель и пассажиры часто бьют на стоянках другие авто из-за отсутствия среднего положения. Приходится ехать на СТО или менять ограничители самостоятельно.

К 60 000 км заметно помутнение фар. Это особенно актуально для любителей протереть этот элемент автомобиля тряпкой или проверить динамические качествам машины за городом. Чтобы сохранить внешний вид элемента, приходится использовать пленку или лакировать поверхность.

Салон

Десятая версия Toyota Corolla имеет простой, но вполне достойный дизайн. Каких-то особых слабых мест в процессе эксплуатации не выявлено.

Единственное, что заслуживает критики — плохой пластик, из-за чего в салоне появляется много посторонних шумов.

По опыту они возникают в задней части авто. Для решения проблемы необходимо потратиться на покупку шумоизоляционных материалов.

В некоторых моделях Тойота Королла 10 до рестайлинга имели место проблемы с крышей (она текла при сильном дожде), но в последующих версиях недоработка была исправлена. В остальном элементы салона достаточно надежны и не вызывают нареканий.

Читайте также:   Toyota выпустит новый кроссовер Wildlander на базе Toyota RAV4

Двигатель

В распоряжении покупателей большой выбор моторов, начиная с 1.3 до 2.4 л на бензине, а также 1.4 и 2.0 ли на дизеле. Особых претензий к силовым узлам нет.

Все они надежны и отлично показали себя в эксплуатации. Наиболее слабые места — моторы на 1.3 и 1.4 л (бензин), которые не отличаются динамикой, но подходят для внутригородского режима.

К слабым местам этих двигателей можно отнести:

  1. Чрезмерный расход масла. Прожорливость можно заметить спустя 140-150 тысяч пробега. Для устранения неисправности придется менять колпачки и маслосъемные кольца.
  2. Скачки на ХХ из-за загрязнения заслонки дросселя или некорректной работе клапана ХХ.
  3. Прокладка под крышкой клапанов часто течет уже после 50-60 тысяч км.
  4. Опору мотора приходится менять уже ближе к 150 000 км. Проблема выявляется по появлению вибрации.
  5. Слабый задний сальник и периодический выход из строя датчика давления.

Опыт эксплуатации Тойота Королла 10 и более новых версий показал, что лучшими моторами являются два ДВС на 1.6 и 1.8 л.

К их слабым местам относится прожорливость масла при езде на большой скорости и риск поломки стартерного втягивающего реле на морозе. Еще одна характерная неисправность — отказ термостата.

Дополнительные слабые места:

• появление шума и течи в водяном насосе;
• течь датчика давления масла;
• генераторный шкив (может повредиться даже при небольшом пробеге).

В целом, указанных проблем можно избежать, если следить за авто во время эксплуатации и своевременно делать ремонт. Что касается дизелей, они отличаются высокой надежностью, но чувствительны к качеству солярки.

Слабые места 1.4 — течь смазки и высокий расход из-за износа турбированного компрессора мотора 2.0 — частые поломки топливной системой и проблемы с пуском мотора.

Трансмиссия

На Toyota Corolla 10 устанавливалась «механика» на пять и шесть скоростей, а также АКПП и «робот». Первые три типа трансмиссии неприхотливы и надежны в эксплуатации, а вот опыт применения «робота» показал ряд слабых мест.

Выделим основные:

  1. Удары и рывки в процессе переключения скоростей.
  2. Отсутствие помощи на подъеме.
  3. Появление на приборной панели знака шестеренки.
  4. Самовольный переход на нейтральную скорость.
  5. Чрезмерный нагрев элементов сцепления и т. д.

Автовладельцы с опытом быстро привыкают к таким особенностям и не провоцируют поломки, но в большинстве случаев такие «коробки» не проезжают больше 50-70 тысяч км без неисправностей.

Для продления ресурса при стоянии в пробках или на светофорах рекомендуется переводить селектор в нейтральную позицию и отпускать тормоза.

Читайте также:   Toyota рассказала о планах электрификации компании

В ином случае сцепление быстро ломается. С 2009-го коробка-робот не устанавливается на Toyota Corolla.

Подвеска, рулевая и тормоза

Может показаться, что в Тойота Королла все стандартно — МакФерсон спереди и балка сзади. Но японский производитель все-таки пересмотрел некоторые элементы в сторону улучшения.

Главные элементы подвески смело выхаживают до 80-100 тысяч км, а амортизаторы и вовсе служат около 150 000 км.

Слабым местом считается рулевая рейка. Ее втулка из пластика быстро истирается, поэтому водитель ощущает на руле практически все неровности дороги.

Не меньшие проблемы приносит рулевая колонка, в которой со временем появляется люфт и неприятные стуки.

Тормозная система весьма надежна. По опыту применения Toyota Corolla можно отметить, что здесь особых замечаний нет.

Главное — следить за состоянием суппортов и периодически обрабатывать их смазкой. В ином случае возможен клин тормозов, что снижает срок службы колодок. Через 100 000 км может потребоваться замена АБС-датчика.

Электрическая часть

В плане эксплуатации к электрической части Тойота Королла практически нет замечаний. Единственное слабое место — повреждение предохранителя, через которого питаются стеклоочистители, печной вентилятор и привод стеклоподъемников. Иногда имеют место проблемы с усилителем педали газа.

Плюсы и минусы Toyota Corolla

Многолетний опыт эксплуатации Тойота Королла 10 и 11 версий показал надежность машины и ее способность успешно служить владельцу в течение долгих лет. Но и здесь имеются свои положительные и отрицательные черты.

Преимущества:

• высокий уровень надежности;
• ликвидность, которая проявляется при перепродаже;
• комфортная посадка;
• сравнительная экономичность для двигателей с небольшим литражом;
• неплохая динамика;
• простота в эксплуатации.

Недостатки:

• проблемная коробка-робот;
• частые неисправности с рулевой рейкой и водяным насосом;
• шумность мотора на больших оборотах;
• тонкая ЛКП и т. д.

В категорию недостатков можно добавить те слабые места, которые были рассмотрены выше в статье.

Итоги

Автомобиль Тойота Королла не является идеалом. За годы эксплуатации он показал себя с лучшей стороны, а многие проблемы можно с легкостью устранить на СТО.

Отметим, что идеальных машин не существует в природе, поэтому слишком критичное отношение к Toyota Corolla не оправданно.

Машина заслужила уважение многих автовладельцев и по праву считается одной из лучших моделей японского производителя.

Работники СТО с опытом отмечают, что машина легко ремонтируется, а с поиском запчастей не возникает никаких трудностей. Благодаря наличию большого числа аналогов, ремонт авто не составляет труда.

Оцените пожалуйста статью
( 4 оценки, среднее 5 из 5 )
Поделись новостью с друзьями
Автодайджест
А какие слабые места у Toyota Corolla знаешь ты ? Напиши в комментариях

Нажимая на кнопку "Отправить комментарий", я даю согласие на обработку персональных данных и принимаю политику конфиденциальности.

  1. Александр

    Всем доброго времени суток! Автору большое спасибо, так как статья оказалась полезной для меня. В принципе здесь описано почти всё, что меня интересовало, при чем понятным доступным языком, и итоги подведены. Так что к статье добавить нечего, автор-большой молодец, рассказал про все слабые места, даже немножко захватил историю. Мне информация очень помогла, спасибо.

    Ответить
  2. Иван

    У моего второго дедушки как раз Toyota Corolla, компактная и стильная машина, довольно с завораживающим внешним видом. Зима — главный враг как по мне для любого легкового транспорта и это действительно истина. Как наступают холода, сразу появляется проблема с лобовым стеклом. Затягивается, а также клинят двери. Краска со временем может тускнеть, но это если применяется грубая эксплуатация.

    Ответить
  3. Роман

    Пользуюсь три года, брал новую с автосалона. Важно своевременно проходить техосмотр. И я езжу в основном по городу, очень редко по трассе. Конечно шумоизоляцию бы усилить, а в остальном всё нормально.

    Ответить